Taksi reformą valdžia aptarė nuo 2010 m. Buvo sukurti keli projektai, dėl kurių vyko rimtos diskusijos. Pirmieji pakeitimai šioje srityje buvo padaryti jau 2011 m. Ir pagaliau taksi įstatymas turėtų būti suformuotas iki 2015 m.
2011 m. Rugsėjo mėn. Įvyko viena pirmųjų taksi reformų. Sugriežtinti šios veiklos srities įstatymai. Pagal naujas taisykles, kiekviename automobilyje turi būti identifikavimo ženklai, taksometras, kvitai, patvirtinantys mokėjimą, ir informacija apie tarifus. Pačios organizacijos turi gauti licenciją, kuri galios 5 metus. Kita naujovė yra ta, kad taksi įmonės gali dirbti tik turėdamos savo automobilius.
Naujausias pakeitimas ypač smarkiai smogė verslo įkūrėjų piniginėms. Juk anksčiau įmonės dirbo su taksi vairuotojais, kurie turi savo automobilius. Dabar organizacijos yra priverstos ieškoti lėšų savo parkui papildyti (o kartais ir sukurti). Nerealu valdyti viena ar dviem mašinomis, t.y. savininkai turi įsigyti mažiausiai dvi dešimtis automobilių. Ir tai skirta tik mažoms įmonėms. Na, o atitinkamai didelių organizacijų direktoriams reikia pirkti nuo šimto iki trijų šimtų automobilių.
Tačiau taksi pramonės pokyčiai dar nesibaigė, laukia dar daugiau pasaulinių naujovių. Kai kurios organizacijos baiminasi, kad įstatymai bus dar griežtesni. Dėl šios priežasties jie sustabdo savo veiklą. Be to, kai kurie taksistai buvo perkvalifikuoti. Siekdami nerizikuoti uždirbtais pinigais (už įstatymų pažeidimus skiriamos didelės baudos), daugelis pakeitė savo veiklos sritį. Taksistai įvairiuose miestuose susidūrė su darbuotojų trūkumo problema. Natūralu, kad nukentėjo ir piliečiai, nes dabar automobilio galima laukti ilgiau nei, pavyzdžiui, prieš metus.
Kiekvienas įstatymas tampa vis griežtesnis. Ir greičiausiai dėl to reguliariai didės kelionės išlaidos ir automobilio laukimo trukmė. Tai yra viena ryškiausių reformos pasekmių, kurią pastebės visi taksi besinaudojantys žmonės. Kiekviena rezoliucija praktiškai verčia tiek taksistus, tiek verslo steigėjus investuoti į savo verslą. Ir, žinoma, norėdamos bent jau pasiekti savarankiškumą, vežėjų bendrovės didina tarifus.
Pokyčiai turės įtakos ir automobilių išvaizdai. Artimiausiu metu jie bus nudažyti ta pačia spalva. Salone taip pat vyks pokyčiai: taksistas privalės gerai matomoje vietoje pakabinti informaciją apie išsiuntimo tarnybų organizaciją, asmens duomenis ir telefonus. Be to, salono viduje atsiras navigatoriai ir įrenginiai, skirti skaityti banko korteles. Galbūt automobilių numeriai taps geltoni.
Be to, greičiausiai taksi rinka bus padalinta į du segmentus. Pirmąjį sudarys nebrangūs automobiliai, galbūt surinkti tik šalies viduje. Tokiems vežėjams tarifai bus vienodi kiekvienoje vietovėje. Antrąjį segmentą sudarys aukščiausios klasės automobiliai, o kaina priklausys nuo automobilio markės ir kelionės atstumo.
