Richardas Trevithickas įėjo į istoriją kaip variklių ir garvežių modernizatorius. Tiesą sakant, mokslininko darbas leido patobulinti vidaus degimo variklį iki tokios būklės, kokioje jis naudojamas dabar matyti. Deja, jo vardas mažai žinomas. Pats mokslininkas skurdžiai nugyveno savo gyvenimą. Visuomenė laiku neįvertino didelio Ričardo indėlio į technologijų plėtrą.
Kas yra Richardas Trevithickas?
Richardas Trevithickas yra žinomas visame pasaulyje mokslininkas ir išradėjas, kuris, būdamas paprastas inžinierius, sukūrė pirmąjį pasaulyje autobusą ir garvežį. Būtent šie atradimai Ričardą išgarsino visame pasaulyje. Visa tai įvyko XIX amžiaus pradžioje, Anglijoje, tuo metu, kai technologinė pažanga dar tik prasidėjo, o mokslinė veikla sparčiai augo. Išradėjo biografija yra gana įdomi ir pamokanti.
Ričardo Trevithicko šeima ir vaikystė
Garsus anglų inžinierius Kornvalis tapo jo gimtine. Trevithickas nėra vienintelis vaikas šeimoje. Ričardas buvo jauniausias šeimoje, jis neturėjo brolių, tačiau buvo penkios vyresnės seserys. Nuo pat ankstyvos vaikystės tėvai pastebėjo, kad jų kūdikis labiau mėgsta sportą nei studijas. Mokyklos mokytojai ypač nemėgo Ričardo, nes manė, kad jis nėra atsakingas, jaudinasi ir paprasčiausiai dažnai neina į pamokas, o jei jis dalyvauja, tada pažeidžia drausmę. Net tėvai nežinojo, kad vis dėlto Ričardas nebuvo taip toli nuo studijų, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Ji apsigyveno jo širdyje. Todėl tiksliai galima pasakyti, kad jaunasis Ričardas turėjo techninę, o ne humanitarinę mąstyseną.
Gimė jaunas inžinierius. Nenuostabu, kad nuo ankstyvos vaikystės jis daug žinojo apie įvairius techninius prietaisus, apie kuriuos dažnai kalbėjo tėvai. Su amžiumi visa jo metu išdėstyta informacija jo galvoje buvo pradėta sisteminti. Jis yra tarp kalnakasių, kurie gerbė jo tėvą, todėl su savo klausimais kreipėsi į Ričardą.
Inžinieriaus mokslinė veikla
Šiek tiek vėliau, kai jaunuolis sulaukė pripažinimo tarp pažįstamų, jis ėmėsi savo pirmojo projekto.
Iš pradžių Ričardas pradėjo didinti jų statistiką. Jis gyveno su šia idėja ir svajone.
Įvairūs išradimai tapo Ričardo gyvenimo prasme. Tačiau jaunas vyras tuo nesustojo. Juk jis pajuto pergalės skonį, matydamas pirmąsias savo darbo sėkmes, ir norėjo dar labiau tobulėti.
Natūralu, kad įvyko daugiau pokyčių. Išradėjas tuo nesustojo.
Pirmas autobusas
Po kurio laiko prasidėjo Ričardas, kuris buvo sukurtas XIX amžiaus pradžioje, būtent 1801 m. Šis išradimas tapo šių dienų autobusų pirmtaku.
Gudrus išradimas greitai įgijo populiarumą ir labai greitai autobusas tapo įprasta visuomenėje. Tais laikais žmonės su dideliu malonumu pradėjo naudotis šia transporto rūšimi. Tai palengvino daugelio paprastų žmonių gyvenimą.
Pirmasis garvežys
Jau 1804 m. Pradėjo Richardas Trevithickas. Žinoma, jam tai pavyko. Jis pastatė pirmąjį garveiką Pietų Velso geležinkeliui.
Tačiau buvo ir trūkumų, ir trūkumų. Lokomotyvas buvo per didelis ir masyvus tiems bėgiams, kurie buvo pagaminti iš ketaus. Ir visi šį išradimą laikė nenaudingu. Po šios nesėkmės Ričardas nusprendė patobulinti savo išradimą, tiksliau sakant, pastatyti naują. Jis pastatė automobilį, kuris buvo dar geresnis už senąjį. Į visus trūkumus buvo atsižvelgta ir jie buvo ištaisyti.
Šis automobilis buvo naudojamas ne tik standartiniu režimu ir dirbo ramiu tempu, bet ir nesunkiai galėjo įsibėgėti iki trisdešimties kilometrų per valandą greičio.
Svarbu, kad jo atliktas darbas buvo ne tik naudingas visuomenei, bet ir suteikė didžiulį malonumą pačiam Ričardui. Iš tiesų, savaip tai yra net kūryba, kuria išradėjas taip uoliai užsiėmė.
Gyvenimas po išradimų
Po visų aukšto lygio sėkmių viskas nurimo. Išradėjas nejautė ypatingo susidomėjimo ar plataus palaikymo. Ričardas buvo beveik nuskurdęs ir turėjo mažai pinigų. Mokslininkas stengėsi susitvarkyti galus. Dėl to Trevithickas nusprendė persikelti iš Anglijos į Ameriką. Pietų Amerika tapo nauja gyvenamąja vieta. Pietų Amerikoje mokslininkas galėjo gyventi ramų ir pamatuotą gyvenimą, nepatyręs didelio trūkumo.
Į gimtinę Ričardas grįžo tik 1827 m., O po šešerių metų, 1833 m. Balandžio 22 d., Jis mirė. Šiuo metu mokslininkas praktiškai tapo elgeta.
Žinoma, Ričardas nebuvo vienintelis mokslininkas, intensyviai tobulinęs garo variklį, tačiau būtent jis tiek daug padarė šiam verslui ir. Ši okupacija buvo viso Trevithicko gyvenimo prasmė.
Deja, šiais laikais beveik niekas nežino šio puikaus vardo ir nedaugelis prisimena Richardą Trevithicką. Ne visi supranta, koks didelis buvo šio išradėjo indėlis į mokslą. Kiek jis padarė, kad šiuolaikinis žmogus gyventų taip, kaip gyvena dabar. Be mokslininko darbo šiuolaikinis žmogus neturėtų tokios formos automobilio, koks yra dabar, nei išvystyto geležinkelio transporto.
Mokslininkas uoliai dirbo prie kiekvieno savo projekto, kad vėliau juo galėtų naudotis šimtai tūkstančių žmonių. Tai taip pat nusipelno pagarbos, kad mokslininko vardas būtų žinomas ir prisimintas.
