Jūros ir vandenynai visada saugojo daug paslapčių. Daugybė legendų, pasakų siejamos su žiauriais jūros dievais, su būtybėmis, gyvenančiomis tamsiose vandenų gelmėse. Ir net šiais laikais yra istorijų apie bauginančius ir paslaptingus laivus-vaiduoklius, kuriuos jūrininkai gali sutikti atviroje jūroje, vandenyne.
Mistinės ir paslaptingos, baisios ir tamsios istorijos, pasakos, legendos visada sukėlė didelį žmonių susidomėjimą. Jei eisite į populiarų „YouTube“vaizdo įrašų šaltinį, galite rasti daugybę kanalų, kurių tema yra nepaaiškinama, anapusinė. Viena iš populiariausių temų, kurią galima rasti ne tik „YouTube“, bet ir tiesiog internete, knygose ir filmuose, yra laivų vaiduoklių tema.
Dauguma legendų, susijusių su laivais, siekia 1600–1900 m. Tačiau dabar kartas nuo karto formuojasi naujos istorijos, kai koks nors laineris patiria netikėtą nuolaužą ir tada pastebimas jūros / vandenyno vandenyse arba tokiose situacijose, kai laivas staiga staiga dingsta vienoje vietoje yra visiškai matomas kitose srityse.
Tokių laivų baimė yra visiškai pagrįsta: susitikimas su dreifuojančiu, nevaldomu laivu yra labai realus pavojus jūreiviams ir keliautojams, ypač esant blogam orui. Tačiau daugelis vaiduoklių laivų legendų turi papildomų šiurpių bruožų ir niuansų. Apie kai kuriuos laivus sakoma, kad susitikimas su jais žada viso laive esančios įgulos mirtį. Kiti sako, kad jie yra prakeikti, ir kai tik jūreivis pažvelgs į iš niekur atkeliavusį laivą, jis - jūreivis - iškart pavirs pelenais arba jo siela bus amžinai prakeikta, po mirties, „sklandančio“tarp pasaulių.
Įvairių tautų mituose ir tautosakoje labai populiarus pavojingo laivo vaizdas, kylantis iš rūko ar siautėjančių tamsių vandenų. Taigi, pavyzdžiui, vokiečių-skandinavų mitologijoje yra laivas, vadinamas Naglfar. Šis laivas sukurtas iš mirusiųjų nagų, pats dievas Lokis valdo laivą, ir jis turėtų pasirodyti teismo valandą, kai prasideda Ragnarokas (dievų ir pasaulių mirtis). Be to, šiaurinėse pasakose atsiranda baisaus laivo-vaiduoklio vaizdas. Pavyzdžiui, pasakojime „Ju iš jūros salų“yra akimirka, kai pasakojama apie kadaise nuskendusį burlaivį, ant kurio laivo dejuoja ir verkia - žvejai, jūreiviai ir nuskendę žmonės.
Tarp daugybės senų ir naujų istorijų apie laivus vaiduoklius yra keletas ypač įdomių ir nepaprastų istorijų, kurios iki šiol aktyviai diskutuojamos ir kelia tikrą susidomėjimą.
„Caleuche“- linksmas laivas vaiduoklis
Čilės salose plačiai paplitusi legenda apie laivą „Kaleuche“. Šis salynas yra Ramiajame vandenyne. Pažymėtina, kad šio žuvusio laivo istorija daugeliu atžvilgių skiriasi nuo legendų apie kitus laivus-vaiduoklius.
Kaleuche gali pamatyti kiekvienas. Šis laivas kiekvieną vakarą pasirodo prie salų krantų. Tačiau, pasak legendos, tai kelia rimtą pavojų bet kuriam gyvam žmogui. Sklinda gandai, kad net pažvelgus į šį laivą viena akimi, jūs galite virsti akmeniu, sausu krūmu ar medžiu. Be to, žmogaus siela išliks gyva, amžinai įkalinta sustingusio kūno viduje.
„Kaleuche“išplaukia iš jūros bangų net ir esant blogam orui, jis priartėja prie salyno. Tačiau jis matomas tik porą minučių, o po to, kaip sakoma, greitai nugrimzta į vandenyno vandenų gilumą.
Kitas išskirtinis šio laivo vaiduoklio bruožas yra tas, kad išoriškai jis atrodo itin viliojantis ir patrauklus. „Kaleuche“- šviesus laivas. Iš jo roboto girdisi juokas ir muzika, o ne dejonės ir keiksmai, nors pagal legendą laive yra mirusių vyrų, išlindusių iš Ramiojo vandenyno.
Vietiniai Chileo salų gyventojai mano, kad šį laivą valdo undinės ir trys vietiniai vandens alkoholiniai gėrimai: Pico, Chilota ir Pinkoya.
„Copenhagen“(„København“) - Danijos burių laivas vaiduoklis
Skirtingai nuo „Kaleuche“, kuris neturi jokio protingo pagrindo ir iš esmės nėra aišku, iš kur atsirado šis laivas vaiduoklis, burlaivis „Kopenhaga“turi savo istoriją, jis ne iš karto tapo paslaptingu laivu.
Šis laivas buvo pastatytas 1921 m. Danijoje. Pagal tuos standartus burlaivis pasirodė esąs labai patikimas ir gerai įrengtas. Jame buvo plieninė lenta, keletas tvirtų degtukų su tvirtomis burėmis, elektrinės pavaros, radijo stotis. Burinis laivas buvo sukurtas kaip mokomasis, o po to jis dalyvavo gabenant jūrų krovinius.
Pirmaisiais metais nebuvo problemų su Kopenhaga, tačiau 1928 m. Įvyko tragedija. Laivas staiga dingo iš radaro. Visas ryšys su juo nutrūko. Tuo metu burlaivyje buvo daugiau nei šešiasdešimt žmonių. Paskutinį kartą „Kopenhaga“susisiekė nurodytų metų gruodžio pabaigoje.
Paaiškėjus, kad nėra prasmės laukti, kol kas nors iš dingusio burlaivio įgulos duos signalą, įskaitant SOS, buvo nuspręsta laivą įtraukti į ieškomų asmenų sąrašą. Po kurio laiko dviejų garlaivių kapitonai iš Anglijos ir Norvegijos pranešė, kad, būdami pietiniuose Atlanto vandenyno vandenyse, jie sugebėjo sugauti signalą, sklindantį iš Kopenhagos. Anot abiejų jūreivių, tuo metu su įgula, kroviniu ir pačiu burlaiviu viskas buvo tvarkoje. Paieškos komandos buvo nedelsiant išsiųstos nurodytomis koordinatėmis, kurios vis dėlto negrįžo. Jie negalėjo rasti dingusio burlaivio ir net nespėjo susisiekti su danais.
1929 m. Pabaigoje buvo paskelbta, kad Kopenhaga paslaptingai dingo. Oficialiam įrašui buvo užfiksuota, kad laivas buvo sudaužytas dėl netikėtos audros, visi įgulos nariai žuvo.
Po kelerių metų - 1932 m. - vėl pasirodė istorija apie dingusią Kopenhagą. Taip atsitiko todėl, kad Afrikos Namibo dykumos teritorijoje buvo atrasti griaučiai, kurie vėliau buvo nustatyti kaip keli jūreiviai iš Danijos burlaivio. Kaip žmonės atsidūrė šioje srityje, vis dar paslaptis.
1959 m. Kopenhaga pirmą kartą pasirodė pasauliui. Laivas vaiduoklis išplaukė iš vandenyno vandenų netoli Afrikos ir visa burė nuskubėjo prie Olandijos garlaivio, kurio kapitonui tik stebuklingai pavyko išvengti susidūrimo ir vėliau jis pasakojo šią istoriją. Pasak jo, laivas atrodė visiškai naujas, be žalos. Laivas vaiduoklis, praskridęs pro Olandijos garlaivį, per akimirką tiesiog ištirpo virš vandenyno vandens. Ir kapitonas, ir jūreiviai spėjo perskaityti ant laivo šono užantspauduotą pavadinimą - „København“.
Tragiška meilės istorija „Lady Lovibond“laive
1748 m. Vasario 13 d. „Lady Lovibond“laive buvo švenčiamos vestuvės. Jaunas jaunikis pats buvo laivo kapitonas. Daugybė šventėje dalyvavusių svečių, kaip ir visa laivo įgula, linksminosi, linksminosi ir šventė šventę. Tačiau tarp jų buvo vienas asmuo, kurio veide nebuvo nei laimės, nei džiaugsmo. Šis žmogus buvo vyriausiasis kapitono kapitono padėjėjas ir kartu jo artimas draugas. Vyro nevilties priežastis buvo paprasta: jis švelniai jautė savo jauną žmoną ir svajojo, kad ji priklausys jam.
Naktį, būdamas girtas ir išprotėjęs iš sielvarto, jaunas vyras nusprendė dėl siaubingo poelgio. Kol visi svečiai ir jaunavedžiai miegojo, jis nuėjo į denį, nužudė vairininką ir pats perėmė vairą. Įsijautęs į karčius jausmus, įsimylėjęs vyras vedė ledi Lovibond link Goodwin Miles, kur dažnai sudužo burlaiviai ir garlaiviai. Todėl, atėjus naujam rytui, laivo neliko nė pėdsako. Niekas nežino, ar jis sudužo, ar tiesiog išgaravo: ryšys nutrūko, tačiau laivo nuolaužų rasti nepavyko.
1798 m. Ledi Lovibond buvo pastebėta netoli Kento. Laivas visiškai plaukė per jūrą ir galiausiai dingo. Nuo tos akimirkos laivas vaiduoklis kas penkiasdešimt metų patraukia jūreivių ir keliautojų žvilgsnius ir tik vasario 13 d. Liudininkai pasakojo, kad laivas atrodė toks tikras, tikras, apčiuopiamas, kad bandė jam padėti, neleisti jam užplaukti ant seklumos, tačiau visi bandymai buvo bergždūs.
Kalbama, kad kitas laivas „Lady Lovibond“turėtų pasirodyti 2048 metų vasarį.
Legendinis „Skraidantis olandas“(„De Vliegende Hollander“)
Baisi istorija nutiko laive „Skraidantis olandas“, kuriam vadovavo kapitonas Philipas Van der Deckenas, 1600-ųjų viduryje. Laivas, be krovinio, gabeno jaunavedžius. Kapitonas beprotiškai įsimylėjo jauną merginą, todėl padarė nusikaltimą. Naktį jis nužudė savo jauną vyrą ir tada pasiūlė neguodžiančiai našlei tapti jo žmona. Tačiau mergina, išsigandusi, atmetė tokį pasiūlymą, o paskui nusižudė iš laivo šono įmetusi į šaltus vandenis.
Po kurio laiko Skraidantį olandą užklupo baisi audra. Jūreiviai pasakojo, kad audrą dievai siuntė už jauno žmogaus nužudymą ir mergaitės kankinystę. Kapitonui buvo pasiūlyta nuvesti laivą į įlanką laukti audros ir tik po to apeiti Gerosios Vilties kyšulį, šalia kurio tuo metu laivas buvo. Tačiau Pilypas neįvertino tokio pasiūlymo. Supykęs jis nušovė kelis jūreivius, o tada prakeikė ir visą įgulą, ir save, ir jo laivą. Jis pareiškė, kad niekas niekada nepaliks Skraidančio Olando ir nesustabdys laivo ramioje užutekyje, kol neperplauks Gerosios Vilties kyšulio.
Nuo to laiko „Skraidantis olandas“su visa komanda ir jo žiauriu kapitonu yra priverstas klajoti bangomis iki laiko pabaigos. Kartą per dešimt metų kapitonas gauna galimybę išlipti į krantą ir pabandyti surasti moterį, kuri savo noru išteka. Tik tada prakeiksmas bus panaikintas.
Sklinda gandai, kad susitikimas su šiuo klaikiu laivu nieko gero nežada. Laivai, ant bangų pamatę vaiduoklį, buvo pasmerkti žūti. Tačiau kai kurie jūrininkai taip pat sako, kad susitikimo su skraidančiu olandu metu jie gavo pranešimų iš mirusiųjų - žmonių, kurie dėl vienų ar kitų priežasčių žuvo jūros vandenyse.
Garlaivis „SS Valencia“(„SS Valencia“) - mirusiųjų prieglauda
„SS Valencia“buvo keleivinis garlaivis. 1900-ųjų pradžioje laivą užklupo siaubinga audra. Tuo metu laive buvo daugiau nei šimtas penkiasdešimt žmonių.
Laive kilo panika. Jūreiviams pavyko nuleisti kai kurias valtis, kai paaiškėjo, kad laivas netrukus nuskęs. Tačiau tai nepadėjo pabėgti visiems keleiviams. SS Valensija nukrito netoli Vankuverio. Tie vandenys anksčiau buvo vadinami kapinėmis Ramiajame vandenyne. Remiantis duomenimis, tik apie keturiasdešimt žmonių sugebėjo ištrūkti iš audros.
Po poros mėnesių vienoje iš įlankų buvo atrasta valtis, kuri anksčiau buvo nuleista nuo SS Valensijos. Jo viduje buvo keli griaučiai. O po kurio laiko keliautojai ir žvejai pradėjo kalbėti apie tai, ką matė ant vaiduokliško garlaivio bangų. Laive buvo griaučiai, mirusieji ir dvasios, bandžiusios pabėgti, nesuprasdamos, kad jų nebėra. Paprastai garlaivis-vaiduoklis pasirodo tik esant blogam orui ir yra tikrai klaikus vaizdas.
