Bandymai pastatyti laivą, galintį plaukioti po vandeniu, Rusijoje prasidėjo dar gerokai prieš 20-ąjį amžių, dar valdant Petrui I. Tačiau pirmasis povandeninis laivas, tapęs Rusijos karinio jūrų laivyno dalimi, oficialiai laikomas 1901 metais Sankt Peterburge pastatytu naikintuvu „Dolphin“… Jos autoriai yra inžinieriai ir mechanikai Ivanas Bubnovas, Ivanas Goryunovas ir Michailas Beklemiševas.
Da Vinčio piešinys
Istorikai teigia, kad povandeninio laivo statybos idėjos iniciatorius yra garsus italų išradėjas Leonardo da Vinci. Tačiau jis niekada neatliko savo perspektyvaus projekto. Be to, da Vinči apskritai sunaikino visus laivų statybos brėžinius ir brėžinius, bijodamas tokio laivo dalyvavimo galimo povandeninių karų pasekmių.
Sunku pasakyti, kaip būtų galima pavadinti kitą didžiojo Leonardo išradimą. Tačiau dar kartą ačiū istorikams yra tikrai žinoma, kad Rusijos karinio jūrų laivyno numeris povandeninis laivas vienu metu turėjo tris pavadinimus. Pirmasis iš jų buvo bendrų Rusijos inžinierių Ivano Bubnovo, Ivano Goryunovo ir Michailo Beklemishevo pastangų vaisius 1901 m. Liepos mėn., Povandeninio laivo statybų pradžios laivų statykloje Sankt Peterburge išvakarėse.
Oficialus povandeninio laivo, kurio pradinis pavadinimas buvo „Torpedo“valtis Nr. 113, paleidimas buvo atliktas 1902 m. Kovo mėn. Valties vadu buvo paskirtas vienas iš kūrėjų, pirmojo rango kapitonas ir būsimas generolas Michailas Beklemishevas. Po to naikintuvas, kaip tada vadinosi povandeniniai laivai, buvo įtrauktas į Rusijos karinio jūrų laivyno sąrašus 150 numeriu. O 1904 m. Gegužės 31 d. Pirmasis Rusijos povandeninis laivas pradėtas vadinti delfinais.
Delfino beveik nematyti
Debiutinio Rusijos povandeninio laivo su vidaus degimo varikliais likimo negalima pavadinti laimingu. Jau 1903 m. Birželio 8 d. Per pradinius bandymus jūroje Delfinas kartu su vyriausiuoju dizaineriu Ivanu Bubnovu laive beveik atsigulė į Nevos dugną. Praėjus kiek daugiau nei metams, 1904 m. Birželio 16 d., Įgulos panika sukėlė ne tik naują neplanuotą laivo nuskendimą, bet ir trečdalio jūreivių mirtį.
Sunaikintojo dalyvavimas Rusijos ir Japonijos kare pasirodė beveik oficialus, apsiribojo 17 dienų jūroje ir dalyvavimu koviniuose patruliavimuose. Nepaisant to, buvo ir aukų: vienas jūreivis žuvo per atsitiktinį sprogimą. Tragiškesnė buvo delfinų trumpalaikė viešnagė Murmanske. Dar viena šiurkšti įgulos klaida lėmė tai, kad 1917 m. Balandžio 26 d. Valtis nuskendo tiesiai namų uoste, o po to ji buvo visam laikui išbraukta iš laivyno sąrašų.
Ir jau valdant sovietams, 1920 m. Jis buvo ne tik visiškai nurašytas, bet ir išsiųstas laužui. Beje, metais anksčiau pats Ivanas Bubnovas mirė nuo šiltinės Petrograde. Be Delfino, šis išskirtinis Rusijos laivų statytojas, mechanikas ir matematikas sugebėjo suprojektuoti dar tris dešimtis panašių povandeninių laivų. Įskaitant „Ryklį“, „Barus“, „Kasatka“, „Lamprey“, „Walrus“ir kitus.
„Paslėptas laivas“
„Delfinas“Karinių jūrų laivų inžinierių korpuso generolas majoras Bubnovas, tragiškai žuvęs Barenco jūroje, tapo pirmuoju „pečių diržais“povandeniniu laivu. Bet tai visai ne pirmas tokio pobūdžio projektas per daugiau nei 300 metų trukusią Rusijos laivyno istoriją. „Pionierius“čia yra Rusijos valstietis Efimas Nikonovas. 1721 m., Netoli nuo Sestrorecko, jis daug ką apie teismus supratusio Petro I teismui pateikė savo išradimą pavadinimu „Paslėptas laivas“.
Deja, Jefimui Nikonovui nepavyko pabaigti povandeninio laivo dėl staigios caro mirties. Kitus genialaus dizainerio Ivano Bubnovo pirmtakus galima laikyti dviem XIX amžiuje gyvenusiais Rusijos inžinieriais - Karlu Schilderiu ir Ivanu Aleksandrovskiu. Jų povandeniniai laivai buvo atitinkamai pastatyti ir išbandyti jau 1834 ir 1866 m. Bet jie niekada nepateko į carinį laivyną.
