1 100 000 km - tai visų Rusijos kelių ilgis. Stebėti tokį skaičių yra gana problematiška, todėl Rusija garsėja prasta kelio danga. Kiekvienais metais vyriausybė kuria kelių remonto programas ir tam tikroms sumoms skiria biudžetą.
Nurodymai
1 žingsnis
Milijonai rublių šiemet buvo išleisti naujai vadinamojo lopymo įrangai įsigyti. Juk būtent kelio dangoje atsiradusios duobės yra pagrindinė Rusijos kelių rykštė. Nepraktiška visiškai pakeisti asfalto lovą toje vietoje, kur atsirado pora duobių, todėl ši technika pravers.
2 žingsnis
Pagrindinis jo pliusas yra tai, kad jis yra mažo dydžio. Tai reiškia, kad lopymo mašina gali lengvai patekti į remonto vietą ir greitai ištaisyti skylę.
3 žingsnis
Niekas neatsisako remonto sistemos, kai visiškai pasikeičia asfalto danga. Kaip ir anksčiau, jis plačiai naudojamas taisant pavasario pažeidimus. Didžioji dalis šio darbo atliekama naktį. Todėl vairuotojai turi tik porą dienų ištverti kelius, nuo kurių asfaltas buvo nuimtas dalimis. Už tai jie gaus naują plokščią kelią be jokių trūkumų.
4 žingsnis
Nemažai svarbu įsigyti specialią įrangą žymėjimui. Tai būtina norint nedelsiant pritaikyti visus būtinus krypties ženklus naujame asfaltuotame kelyje ir taip išvengti sunkių avarijų.
5 žingsnis
Kai kurie keliai yra remontuojami. Tai taikoma toms trasoms, kuriomis kelyje visiškai nėra asfalto dangos. Taip pat tiems, kuriems privaloma plėtra ir rekonstrukcija, pavyzdžiui, daugybė federalinių sričių. Šiam remontui buvo skirta daug daugiau pinigų nei įprastam. Darbui tokiais maršrutais naudojama sunkioji technika - buldozeriai, kranai, savivarčiai ir kt. Tik baigus žemės išlyginimo ir sutankinimo darbus, įsijungia visiems pažįstami asfalto klotuvai. Tokį remontą galima pamatyti tokiose magistralėse kaip M4 „Maskva-Donas“, M11 „Maskva-Sankt Peterburgas“ir kt.
