Kaip dažnai stotelėse laikote metro automobilio duris, kad kitas keleivis galėtų įšokti? Tai daryti draudžiama. Ir ne tik todėl, kad galite susižeisti.
Metro stočių durys stotyse dažnai sulaikomos, ypač piko metu ir stotyse, kuriose keleivių srautas yra didžiausias. Jūs negalite to padaryti ir yra trys pagrindinės to priežastys.
- Durų atidarymo-uždarymo mechanizmo susidėvėjimas. Tai gali sugesti daug dažniau, nei numatyta.
- Keleivių sužalojimas.
- Bendras linijos gedimas dėl tvarkaraščio pažeidimo. Traukinys negali judėti, jei yra atidarytos bent vienos durys. Tai ypač aktualu piko metu, kai svarbu kas 10 sekundžių.
Piko valandą, pavyzdžiui, raudonojoje metro linijoje tarpas tarp traukinių yra 1 minutė 30 sekundžių. Stoties aikštelė visada yra apibrėžta ir labai ribota, daugiausia 15–20 sekundžių. Jei traukinys sustos ilgiau, nei turėtų, kiti pradės lėtėti ir vėluos.
Keleivius taip pat veikia traukinių tvarkaraščių trikdžiai, nes šie vėlavimai daro įtaką visai kelionės trukmei. Tai yra, vietoj suplanuotų 30 minučių žmogus gali patekti į darbą, pavyzdžiui, 35 minutes.
Kai laikai duris ir tada jas atleidi, jos labai staigiai užsidaro. Jei neturite laiko šokti laiku atgal, durys gali sugniaužti galūnę ar kitą kūno dalį. Mažų mažiausiai tai pakankamai skauda ir netgi gali sužeisti.
Dėl to, kad keleiviai laiko lengvųjų automobilių duris, traukiniuose taip pat gali būti neplanuotų sustojimų tuneliuose, nes ankstesnis traukinys vis dar stovi ir šį laiką reikia kažkur laukti. Tai vėluoja kitus ir sukuria tam tikras spūstis metro linijoje. Ši grandininė reakcija įvyksta, kai kas nors laiko duris. Be to, automobiliai gali staigiai stabdyti, kai keleiviai to nesitiki, o tai gali sukelti tam tikrų nepatogumų.
Kita gana didelė traukinių vėlavimo problema yra ta, kad didėja elektros energijos suvartojimas. Nes jei traukinys greitėja ir lėtėja stotyje įprastu režimu, tada sunaudojamas vienas elektros energijos kiekis. Jei jis turi papildomai sustoti ir įsibėgėti ne pagal planą, o tai atsitinka su kiekvienu traukinio traukiniu, tada tam reikia daug daugiau elektros energijos.
Kai skamba pranešimas, kad durys užsidaro, tai nereiškia, kad jūs turite juos laikyti ir šokti į automobilį taip, lyg tai būtų paskutinis šios dienos traukinys. Kartais keleiviai kiša rankas tarp durų ar kuprinės, kad jos atsidarytų ir galėtų įlipti į automobilį. To padaryti visiškai neįmanoma. Pranešimas apie durų uždarymą yra išlyga, kad šis traukinys jau išvyksta ir kad reikia laukti kito.
