Herojinė era reikalauja iš žmonių didžiulio visų jėgų ir sugebėjimų. „Polar“pilotas Anatolijus Lyapidevskis negalvojo apie savo gyvenimą, kai leidosi į paieškos skrydį virš apsnigtos tundros platybių.
Pradžios sąlygos
Sovietų Sąjungos istorijoje industrializacijos laikotarpis buvo pažymėtas daugybe darbo laimėjimų ir išnaudojimų. Orientacinis epizodas - garlaivio „Chelyuskin“, nukritusio Beringo sąsiauryje, įgulos ir keleivių gelbėjimas. Sovietiniai pilotai tiesiogine ir perkeltine prasme tapo tų įvykių herojais. Anatolijus Vasilievichas Lyapidevskis buvo vienas iš jų. Būsimasis poliarinis pilotas gimė 1908 m. Kovo 23 d. Kaimo mokytojo šeimoje. Tėvai tuo metu gyveno Belaya Glina kaime Krasnodaro teritorijoje.
Vaikystėje Anatolijus niekuo nesiskyrė nuo savo bendraamžių. Berniukai užaugo stiprūs, energingi, paruošti žemės ūkio darbams. Paauglystėje jis dirbo kalvio padėjėju, šaltkalviu, mechaniko padėjėju automobilių sandėlyje. 1926 metais Liapidevskis buvo pašauktas į Raudonąją armiją. Į karinių lakūnų kursus buvo išsiųstas techniškai parengtas karys. Baigęs studijas jis toliau tarnauja oro pajėgose. Kelerius metus jis dėstė pilotavimo techniką „Yeisk“aviacijos mokykloje. 1933 m. Jis buvo demobilizuotas ir išvyko dirbti į Čukotką poliariniame aviacijos padalinyje.
Tėvynės tarnyboje
1934 m. Žiemą Arkties platumose buvo sudaužytas garlaivis „Chelyuskin“. Įgula ir keleiviai nusileido ant ledo, kuris palaipsniui mažėjo. Žmones buvo galima išgelbėti naudojant orlaivius. Tuo metu Liapidevskis skrido kaip pirmasis sunkiojo lėktuvo ANT-2 pilotas. Tačiau pirmiausia reikėjo rasti vietą, kurioje žmonės buvo. Beveik trisdešimt skrydžių atliko patyręs pilotas, kol jis atrado Čeliakino stovyklą. Automobilis turėjo būti pastatytas labai mažame plote. Katastrofos išvengta įgūdžių ir praktikuojamų įgūdžių dėka. Įlipo 12 žmonių, įskaitant du vaikus.
Šalies vyriausybė gyrė gelbėjimo operaciją. Pirmos klasės pilotas buvo nominuotas už aukštą Sovietų Sąjungos didvyrio vardą. Ant Anatolijaus Vasiljevičiaus Lyapidevskio krūtinės mirksėjo „Auksinė žvaigždė“, esanti numeriu 1. Vėlesniais metais drąsus lakūnas mokėsi Karinių oro pajėgų akademijos inžinerijos fakultete. Sertifikuotas specialistas buvo paskirtas Omsko aviacijos gamyklos direktoriumi. Po karo patyręs gamybos organizatorius buvo patvirtintas aviacijos pramonės viceministru.
Darbai ir asmeninis gyvenimas
Kai vyko vandenilio bombos gamyba, Lyapidevsky buvo paskirtas vadovauti specialiam projektavimo biurui. Slaptas projektavimo biuras užsiėmė elektroninių grandinių, skirtų bombos detonatoriui valdyti, kūrimu. Inžinieriai puikiai išsprendė užduotį.
Gerai susiklostė garsaus lakūno ir didelio masto mokslo organizatoriaus asmeninis gyvenimas. Vedė kartą ir visą gyvenimą. Vyras ir žmona užaugino ir užaugino du vaikus - sūnų ir dukrą. Anatolijus Vasilievichas Lyapidevskis mirė 1983 m. Balandžio mėn.
