Mašinų ir mechanizmų dizainerio darbas yra panašus į kūrybiškumą. Norint sukurti automobilį ar lėktuvą, reikia natūralių sugebėjimų. Tokius sugebėjimus turėjo sovietų sraigtasparnių dizaineris Michailas Milas.
Pradžios sąlygos
Šiuolaikinio gyvenimo nebeįmanoma įsivaizduoti be lėktuvų ir sraigtasparnių. Tam tikrame vystymosi etape sovietinės šalies jaunimas su užsidegimu ir užsidegimu dainavo dainą, kurią protas mums suteikė plieninius rankų sparnus, o vietoj širdies - ugningą variklį. Orlaivių dizaineris Michailas Leontyevichas Milas tiesiogiai dalyvavo kuriant „geležinius paukščius“. Būsimas orlaivių kūrėjas gimė 1909 m. Lapkričio 22 d. Geležinkelio inžinieriaus šeimoje. Tėvai gyveno garsiajame Irkutsko mieste. Mano tėvas tarnavo geležinkelyje. Motina dirbo odontologe. Namuose jau augo vyresnė sesuo ir brolis.
Irkutskas turėjo visas sąlygas, kad vaikai iš turtingų šeimų galėtų darniai vystytis. Nuo mažens Michailas pradėjo mokėti ne tik savo gimtąją, bet ir užsienio kalbas. Kai tik vaikas galėjo pasiimti pieštuką, paaiškėjo, kad iš jo išaugs menininkas. Berniukui gerai sekėsi mokykloje. Tuo chronologiniu laikotarpiu jaunimas pradėjo įsitraukti į aviaciją. Prie mokyklų buvo kuriami orlaivių modeliavimo būreliai ir būreliai. Milas taip pat dirbo tokiame klube ir sugebėjo pagaminti veikiantį orlaivio modelį.
Profesinė veikla
Po mokyklos Michailas nusprendė įgyti aukštąjį techninį išsilavinimą Tomsko technologijos institute. Tačiau po pirmųjų metų jis buvo pašalintas iš buržuazinės klasės atstovo. Milas išgyveno šią bėdą ir po metų tapo Novočerkasko politechnikos instituto orlaivių inžinerijos fakulteto studentu. Čia jis gavo informacijos apie naujo tipo lėktuvo giroplaną. Ir tuoj pat jis pradėjo studijuoti šio rotorinio laivo skrydžio teoriją. Po kurio laiko jis atliko pagrindinius skaičiavimus ir netgi išbandė išdėstymą vėjo tunelyje.
Aktyvus elgesys ir kūrybiškumas leido Michailui reklamuoti savo idėjas ir planus, kaip juos įgyvendinti metalu. Sraigtasparnių prototipai pasižymėjo geromis skrydžio charakteristikomis, tačiau to nepakako. Reikėjo vėl ir vėl optimizuoti tam tikrų komponentų ir mazgų dizainą. Prieš prasidedant karui buvo pradėta statyti pirmoji šalies sraigtasparnių gamybos gamykla. Prasidėjus karo veiksmams, Milo projektavimo biuras buvo evakuotas į Uralą. Bet vis tiek jis dažnai keliaudavo į priekinę liniją asmeniškai stebėti orlaivių bandymų kovinėmis sąlygomis.
Pripažinimas ir privatumas
Šiuo metu Michailo Leontjevičiaus Milo sukurti sraigtasparniai yra žinomi visame pasaulyje. Kompetentingų ekspertų teigimu, „Mi“automobilis yra pripažintas geriausiu savo klasėje. Tėvynė įvertino dizainerio indėlį plėtojant aviaciją. Jam buvo suteiktas socialistinio darbo didvyrio vardas. Michailo Leontjevičiaus darbai buvo apdovanoti Lenino ir valstybinėmis premijomis.
Milo asmeniniame gyvenime viskas buvo stabilu. Studentų metais jis vedė merginą iš lygiagrečios grupės. Vyras ir žmona užaugino ir užaugino tris dukras. Michailas Milas mirė 1970 m. Sausio mėn.
