Kiekvieni nauji metai Rusijoje yra turtingi netikėtumų, kurių daugelis gyventojų nesukelia teigiamų emocijų. Ne taip seniai Rusija padidino benzino akcizo kainą. Po to benzino kaina pradėjo stabiliai kilti. Taigi nuo 2011 m. Akcizas už litrą degalų padidėjo vienu Rusijos rubliu. Dėl to akcizas už toną naftos produktų padidėjo vidutiniškai beveik 1 300 rublių. Tai yra, akcizai padidėjo maždaug trečdaliu.
2008 m. Rusijos Federacijos vyriausybė patvirtino FTP (federalinė tikslinė programa) pavadinimu „Rusijos transporto sistemos plėtra (2010–2015)“, kuria siekiama modernizuoti transporto struktūrą, įskaitant kelių modernizavimą. Programos ketinimai buvo plataus masto: Rusijos susisiekimo ministerijos pareigūnai planavo nemažas investicijas ir metams bėgant tikėjosi išleisti įspūdingą sumą kelių remontui Motinos Rusijoje - 4,65 trln. Rublių. Tačiau staiga į šalį atėjo krizė, o žmonių tarnai turėjo radikaliai peržiūrėti savo grandiozinius planus.
Pavyzdžiui, 2010 m. Kelių remontui ir tiesimui buvo išleista 507 mlrd. Rublių, tačiau buvo skirta tik 234, iš jų 186 mlrd. Ir 2011 m., Pasak susisiekimo ministro I. E. Levitinas, galėjo tapti nesėkme - transporto infrastruktūrai modernizuoti praktiškai nėra pinigų, iš biudžeto sunku iškirpti 57 milijardus rublių. Šios sumos net nepakaktų keliams remontuoti, tad apie ką galima svajoti statyti naujus.
Tačiau vyriausybė rado originalią išeitį iš sunkios padėties. 2011 m. Greitkelių kaina buvo planuojama 455 mlrd. Rublių, kurių niekur nebuvo.
Todėl federalinis kelių fondas tapo pagrindiniu lėšų šaltiniu, kurio apimtis turėjo būti 387 mlrd. Rublių, o fondas turėtų būti papildytas Rusijos automobilininkų sąskaita.
Netolimoje praeityje ministro pirmininko pavaduotojas Sergejus B. Ivanovas teigė, kad išspręsti kelių modernizavimo klausimą galima tik vadovaujantis principu „kas vairuoja mūsų nuostabius kelius, tegul susimoka už jų būklę“. Tai yra, kadangi automobilių savininkai nėra patenkinti kelio dangos būkle, kurią jie patys sunaikina važiuodami aplink savo transporto priemones, tada leiskite jiems dalyvauti jos remonte. Taip buvo sukurtas minėtas kelių fondas, kuris bus papildytas mūsų sąskaita. Ivanovas pasiūlė tokią paprastą schemą: padidinti akcizą benzinui ir panaikinti transporto mokestį. Argumentai yra tokie: tegul moka tie, kurie keliauja vis dažniau. Todėl akcizas buvo padidintas, tačiau transporto mokestis nebuvo atšauktas, o paprasčiausiai šį klausimą paliko regionų malonė.
Rusijos Federacijos vyriausybė yra įsitikinusi, kad visos lėšos iš akcizų padidinimo bus skiriamos kelių remontui. Be to, dėl lėšų, gautų padidinus akcizus benzinui, artimiausiu metu bus sutvarkyta dauguma federalinių greitkelių.
Štai kaip ekspertai vertina šią situaciją. „Akcizo mokesčių indeksavimas turės įtakos degalų sąnaudoms“, - apie esamą situaciją sakė OOO „LUKOIL-Uralnefteprodukt“generalinio direktoriaus pavaduotojas komercijos reikalams Evgenijus Mikryukovas.
