Carlosas Ghosnas: Biografija, Kūryba, Karjera, Asmeninis Gyvenimas

Turinys:

Carlosas Ghosnas: Biografija, Kūryba, Karjera, Asmeninis Gyvenimas
Carlosas Ghosnas: Biografija, Kūryba, Karjera, Asmeninis Gyvenimas

Video: Carlosas Ghosnas: Biografija, Kūryba, Karjera, Asmeninis Gyvenimas

Video: Carlosas Ghosnas: Biografija, Kūryba, Karjera, Asmeninis Gyvenimas
Video: Карлос Гон: взлеты и падения генерального директора суперзвезды | FT фильм 2024, Kovas
Anonim

Carlosas Ghosnas yra vienas talentingiausių mūsų laikų aukščiausio lygio vadovų. Nepaisant to, kad jis sugebėjo atgaivinti „Nissan“korporaciją ir įsitvirtinti kaip puikus vadybininkas ir „išlaidų žudikas“, jo karjera baigėsi labai liūdnai.

Carlosas Ghosnas: biografija, kūryba, karjera, asmeninis gyvenimas
Carlosas Ghosnas: biografija, kūryba, karjera, asmeninis gyvenimas

Ankstyvieji metai

Carlosas Ghosnas gimė 1954 m. Kovo 9 d. Porto Velho mieste, Brazilijoje. Po kelerių metų šeima persikėlė į Beirutą (Libanas), kur berniukas baigė Notre-Dame de Jamhour koledžą. Po mokyklos Carlosas įstojo į politechnikos universitetą, kur įgijo aukštąjį išsilavinimą, o paskui ir laipsnį. Iškart po studijų Ghosnas gavo prestižinį darbą Prancūzijos įmonėje „Michelin & Cie“, didžiausioje autodetalių ir komponentų tiekėjoje. Carlosas ten dirbo 18 metų, įgijo neįkainojamos patirties ir pasiekė neregėtas karjeros aukštumas. Taigi, būdamas 30 metų, Ghosnas buvo paskirtas Pietų Amerikos „Michelin“filialo vyriausiuoju pareigūnu. Norėdami tai padaryti, jis asmeniškai nuvyko į Rio de Žaneirą, kur darbo metu buvo tiesiogiai pavaldus pačiam François Michelinui. Ghosnas susidūrė su užduotimi iš krizės išvesti nuostolingą šaką. Išskirtinė verslininko taktika ir teisingi sprendimai padėjo pasiekti šį tikslą: per mažiau nei dvejus metus filialas pasirodė pelningas.

1990 m. Carlosas Ghosnas buvo paskirtas „Michelin North America“, kuris priklausė „Renault“valdai, generaliniu direktoriumi. Jis prižiūrėjo kompanijos inžineriją, plėtrą, tyrimus ir operacijas Šiaurės Amerikoje.

„Nissan“karjeros pakilimas ir atgaivinimas

1999 m. Ghosnas įsigijo 36,8% „Nissan“ir netrukus prisijungė prie šios įmonės kaip generalinis direktorius ir tapo prezidentu 2000 m. Tačiau jis išsaugojo savo poziciją „Renault“. Tuo metu „Nissan“turėjo 20 milijardų JAV dolerių skolų ir tik keli didžiuliai šios markės gaminiai buvo pelningi. Pakeisti „Nissan“ateitį buvo beveik neįmanoma, ir Ghosnas pažadėjo palikti įmonę, jei netrukus nieko negalės padaryti dėl padėties.

Vaizdas
Vaizdas

Tuo laikotarpiu daugelis apkaltino Carlosą Ghosną gana radikaliais valdymo metodais. Aukščiausiojo vadovo sprendimai iš tikrųjų buvo „šoko terapija“. Ghosn sumažino išlaidas, kur tik įmanoma. Išsipūtusi biurokratinė valstybė buvo beveik visiškai panaikinta. 5 gamyklos buvo uždarytos. Iš viso darbo neteko daugiau nei 20 tūkstančių žmonių, o tai buvo tikras sukrėtimas darbo stabilumu garsėjančiai Japonijai. Tokių priemonių dėka „Nissan“finansiniai rezultatai parodė stulbinančius rezultatus, 6 milijardų dolerių nuostolį pakeisdami 2,7 milijardo dolerių pelnu. Be to, Ghosno trejų metų kovos su krize planas buvo įgyvendintas vos per metus. Jis vadovavo esminiams „Nissan“pokyčiams, kurie greitai pavertė klestinčiu verslu.

Pirmiausia į sudėtį buvo įtraukti itin modernūs ir praktiški krosoveriai, derinantys maksimalų funkcionalumą ir adekvačias išlaidas. Tuo pačiu metu visi aplinkiniai kartojo, kad iš šios įmonės nieko neišeis. Pavyzdžiui, „Nissan Qashqai“kritikavo rinkodaros specialistai, tikslinės grupės ir spauda, tačiau šis modelis vis dar sumuša populiarumą ir pardavimus tarp bendraamžių. Manoma, kad būtent Ghosnas yra visos šiuolaikinių krosoverių klasės įkūrėjas, kuris sujungia viską, kas geriausia iš visureigių ir hečbekų.

Nuo 2005 m. Carlosas Ghosnas dalyvavo didelio masto tarptautiniame projekte, kurio rezultatas buvo didžiausio iki šiol finansinio ir techninio aljanso „Renault-Nissan-Mitsubishi“sukūrimas, o 2017 m. Jis tapo absoliučiu pardavimų lyderiu pasaulyje..

Viena iš Ghosno idėjų buvo užkariauti besivystančias rinkas, išleidžiant biudžetinius ir praktiškus automobilių modelius. Vykdydamas šią strategiją, 2007 m. Jis inicijavo 75 proc. „AvtoVAZ“akcijų įsigijimą. Nuo 2013 iki 2016 m. Carlosas Ghosnas ėjo Rusijos koncerno direktorių valdybos pirmininko pareigas. Ekspertų teigimu, būtent šio verslininko dėka „AvtoVAZ“ir toliau išlieka ant vandens, o 2018 m. Jis netgi parodė grynąjį pelną.

Carlos Ghosn pasiekimai

Pasak žurnalo „Forbes“, Ghosnas yra „sunkiausiai dirbantis žmogus nuožmiai konkuruojančiame pasauliniame versle“. Didžiausias aukščiausias mūsų laikų vadovas garsėja daugeliu kitų pasiekimų, kurie neturi nieko bendra su automobilių pramone.

  1. Jis laisvai kalba portugalų, anglų, prancūzų ir arabų kalbomis.
  2. Jis investavo į aplinkai draugišką vynuogyną „Ixsir“.
  3. Kai kurie jį taip pat laiko vertu kandidatu į Libano prezidento postą.
  4. Jis vaidino dokumentiniame filme „Elektromobilio kerštas“(2011).
  5. Jo gyvenimo istorija buvo pasakojama kaip komiksas pavadinimu „Tikroji Carloso Ghosno istorija“, kuris Japonijoje sulaukė nemažos sėkmės.
  6. Ghosnas taip pat parašė „The Shift: Inside Nissan Historic Renaissance“, kuris yra bestseleris.

Carloso Ghosno kūryba dažnai yra universiteto baigiamųjų darbų ir verslo esė tema. Jis yra gavęs keletą apdovanojimų, tokių kaip:

  • Labiausiai pasižymėję „Quarterly Magazine“generaliniai direktoriai (2010);
  • CNBC „Metų Azijos verslo lyderis“(2011).

Be to, Ghosnas 2010 m. Buvo įtrauktas į Japonijos automobilių šlovės muziejų.

Karjeros pabaiga

Deja, puikia Carloso Ghosno karjera nebuvo lemta ilgai trukti, nes jo veikla ėmė įgauti per didelius posūkius. Yra nuomonė, kad japonai pradėjo nerimauti dėl savo automobilių pramonės, jie sako, kad šios pramonės kontrolė palaipsniui buvo perleista europiečiams.

Aukščiausiu lygiu buvo nuspręsta į „Nissan“generalinio direktoriaus postą paskirti gimtąją japonę Hiroto Saikawa. Tuo pat metu pats Ghosnas liko aljanso „Renault-Nissan-Mitsubishi“direktorių tarybos pirmininko pareigose, tačiau tai truko neilgai. Vidaus saugumo tarnyba pradėjo aktyviai „kasti“vadovaujant Carlosui. Buvo atskleisti faktai, kurių pakako baudžiamajai bylai - neišsamus mokesčių mokėjimas, neteisėtas įmonės turto naudojimas asmeninėms reikmėms. Kitomis sąlygomis būtų galima „užmerkti akis“už tokį nepaisymą, tačiau šioje situacijoje Carlosas Ghosnas buvo tiesiog priverstas pasirodyti prokuratūroje prisipažindamas dėl Japonijos finansinių teisės aktų pažeidimo. 2018 m. Lapkričio mėn. Jis buvo areštuotas ir visa jo komanda atleista.

Rekomenduojamas: