2012 m. Gegužės 20 d. Maskvoje vyko dviračių paradas, skirtas sostinės dviračių infrastruktūros plėtrai. Jame dalyvavo daugiau nei 5 tūkstančiai dviratininkų, kurie iš Lužnikų sporto komplekso važiavo iki Vasiljevskio Spusko.
Nurodymai
1 žingsnis
Remiantis RBC tinklalapyje paskelbta informacija, akciją organizavo judėjimas „Dviračiu!“. Akcijos dalyviai nekėlė sau užduoties organizuoti lenktynes, nes renginio tikslas buvo atverti pareigūnų akis, kad trūksta įrengtų ir ilgų dviračių takų Maskvoje. Tam yra kelios priežastys. Pirma, dviratis yra aplinkai nekenksminga transporto forma, antra, šiuolaikinių modelių galimybės leidžia greičiau įveikti atstumus, todėl dviračiai yra nepamainomi kamščiuose.
2 žingsnis
Gegužės mėn. Dviračių paradas prasidėjo 16.00 val. Maskvos laiku ir tęsėsi palei kelis Maskvos upės krantinius. Jame buvo naudojami įvairiausi dviračių modeliai: kelių, kalnų, miesto, sulankstomų ir kt. Be paprastų piliečių, akcijoje dalyvavo kelios dešimtys vyriausybės pareigūnų. Tarp jų buvo ir tų pareigūnų, kurie neneigia, kad Maskvoje dviračių infrastruktūra yra menkai išvystyta.
3 žingsnis
Beje, daugelyje Europos miestų dviratis yra prioritetinė transporto rūšis, pavyzdžiui, Amsterdame, kur maždaug 40% gyventojų naudojasi šia transporto rūšimi eidami į darbą. Nuo Amsterdamo neatsilieka Kopenhaga, Barselona, Pekinas ir kt. Šiuose miestuose prioritetas yra sveikata, švari ekologija, taip pat sutaupytas laikas ir pinigai kelionėms.
4 žingsnis
Remiantis „RIA Novosti“atlikta apklausa, beveik kas trečias respondentas iš daugiau nei tūkstančio žmonių pareiškė norą važiuoti dviračiu į darbą ar mokytis, jei tam įrengti specialūs takai ir pandusai. Ir jei atsižvelgsime į tai, kad 2012 m. Maskvos centrinėje administracinėje apygardoje buvo paskelbta dviračių sporto plėtros metais, tada belieka tikėtis, kad bus atsižvelgta ir įgyvendinta aplinkai draugiškos transporto rūšies gerbėjų nuomonė.
