Automobilių gamyba Rusijoje laikoma prioritetine pramone. Pagal jos būklę ekspertai vertina bendrą šalies ekonomikos raidą. Sergejus Anatoljevičius Kogoginas yra „KAMAZ PTC“generalinis direktorius. Jam tai ne tik garbės ir piniginė padėtis. Apskritai, be jokio patoso - tai jo likimas ir pašaukimas.
Susiformavimas ir augimas
Šimtmečius skaičiuojanti praktika įtikinamai įrodo, kad tam tikrų sugebėjimų turinčiam žmogui gali pavykti organizuoti gamybą ar politiką. Objektyvi tikrovė, kuri yra visiškai abejinga bet kokio rango asmenims, atsijoja nepajėgius, nevaržomus ir nekompetentingus pareiškėjus. Demokratiniai mechanizmai tapo plačiai paplitę dėl to, kad jie leidžia identifikuoti asmenį, kuris gali būti naudingas visuomenei. Aiškus to patvirtinimas gali būti Sergejaus Anatoljevičiaus Kogogino gyvenimo kelias.
Būsimo garsiosios „Kama“automobilių gamyklos vadovo biografijoje sakoma, kad jis gimė 1957 m. Lapkričio 16 d. Valstiečių šeimoje. Tėvai gyveno Bolšių Klyuchi kaime Tatarstano teritorijoje. Berniukas nuo mažų dienų buvo mokomas dirbti namuose ir lauke. Žudyti bulves, rūpintis gyvuliais Sergejui buvo įprastas dalykas. Mokykloje berniukas mokėsi padoriai, tačiau po aštuntos klasės nusprendė stoti į aviacijos technikumą, kuris buvo Kazanėje. Kartu su studijomis jis dirbo vietinėje variklių gamybos įmonėje. 1977 m. Baigė studijas ir nusprendė įgyti aukštąjį išsilavinimą Kazanės valstybinio universiteto Fizikos katedroje.
Sertifikuoto inžinieriaus pramoninė karjera tęsėsi Zelenodolsko mašinų gamybos įmonėje. Kogoginas dirbo sąžiningai. Gamybos proceso organizavimui reikalingos specialios žinios. Bet kokiu atveju turite griežtai laikytis galiojančių taisyklių ir būti kūrybingi, kai pasiekiate planuojamus tikslus. Labai svarbu išklausyti ir tinkamai reaguoti į tiesioginių atlikėjų pateiktus pasiūlymus. Vadovas visada susiduria su užduotimi, kad pasiektų daugiau su mažesnėmis sąnaudomis. Visų šių principų ir požiūrių griežtai laikėsi Sergejus Kogoginas.
Kaip teigiama gerai žinomame literatūros kūrinyje, pagrindinis veiklos principas organizuojant gamybą buvo pagrįstas saiku ir tikslumu. Kai devintojo dešimtmečio pabaigoje šalį užplūdo „demokratizacijos“banga, gamyklos direktoriumi tapo Sergejus Anatoljevičius Kogoginas. Jis beveik penkerius metus palaikė įmonę. Šiuo laikotarpiu Sovietų Sąjunga nustojo egzistuoti. Žlugo ilgalaikiai verslo ryšiai. Įmonių sudedamųjų dalių tiekėjai buvo uždaryti. Rinkoje atsirado naujų žaidėjų, paprastai, užsienio. Režisierius Kogoginas, kiek galėjo, „išsprendė“konfliktines situacijas.
Ant politinės bangos
1994 m. Atėjo eilė „padaryti“politinę karjerą. Zelenodolsko miestui reikėjo kompetentingo valdymo. Paaiškėjo, kad labai lengva sugriauti dabartinę sovietinės socialinės apsaugos struktūrą. Dešimtojo dešimtmečio viduryje situacija susiklostė taip, kad darželių, mokyklų ir ligoninių išlaikymui paprasčiausiai nepakako išteklių. Būsto ir komunalinių paslaugų objektus reikėjo remontuoti. Keliai ir gretimos teritorijos buvo apgailėtinos būklės. Biudžeto pajamos žymiai sumažėjo. Būtent šioje situacijoje miesto administracijos vadovu buvo išrinktas Sergejus Anatoljevičius.
Naujajame skyriuje turėjo būti išnaudotas visas jo oficialių ir privačių galimybių potencialas. Kogoginas visomis galiomis naudojo administracines priemones kartu su kūrybišku požiūriu. Pirmasis žingsnis buvo supaprastinti mokesčių surinkimo procesą. Tada užmegzti abipusiai naudingi santykiai su esamomis įmonėmis. Buvo sukurtos palankios sąlygos kurti ir plėtoti smulkaus verslo struktūras. Tikslinga veikla sutvarkyti reikalus ir skatinti įplaukas į miesto biudžetą atnešė laukiamą efektą.
1999 m. Sergejus Kogoginas buvo pakviestas dirbti į Tatarstano vyriausybę. Jis eina ekonomikos ir pramonės plėtros ministro postą. Šioje pozicijoje jis atveria ekonominio kraštovaizdžio panoramą toli už savo regiono sienų. Parama miestą formuojančioms įmonėms tapo svarbia ministerijos veiklos sritimi. Kuklus indėlis į biudžeto procesą taip pat buvo mažas verslas. Kogoginas ypatingą dėmesį ir kasdienę priežiūrą skyrė automobilių milžinui. Konkurentai iš Europos ir Kinijos tiesiogine šio žodžio prasme pradėjo spausti KAMAZ į vice.
Direktoriaus kėdė
Ūkio ministras Kogoginas, atstovaudamas valstybės interesams akcinėje bendrovėje „KAMAZ“, buvo pristatytas direktorių tarybai. Visi išmanantys verslininkai ir pareigūnai žinojo, kokį indėlį jis išsaugojo ir plėtojo automobilių gamyklą. Kai šalyje buvo nubrėžtas padėties stabilizavimo vektorius, atsirado reali galimybė išspausti konkurentus Rusijos teritorijoje. 2002 m. Pavasarį Sergejus Kogoginas buvo paskirtas automobilių asociacijos KAMAZ generaliniu direktoriumi.
Dar visai neseniai įmonės vadovu išlieka Sergejus Anatoljevičius Kogoginas. Informacija apie jo vadovaujamą darbą reguliariai pasirodo žiniasklaidoje. 2017 m. Rusijos Federacijos prezidentas jam įteikė garbės diplomą. Asmeninis režisieriaus gyvenimas taip pat nėra paslaptis. Kartą vedęs. Vyras ir žmona susitiko ant studento suolo. Užaugino ir užaugino du sūnus ir dukrą.
