Davidas Marshallas Coulthardas, garsus buvęs Škotijos „Formulės 1“lenktynininkas, radijo laidų vedėjas, televizijos komentatorius ir žurnalistas.
Vaikystė ir jaunystė
Garsusis Davidas Coulthardas gimė 1971 m. Kovo 27 d. Twinholme, Škotijoje, ir buvo vienas iš trijų Duncan Coulthard ir Elizabeth Joyce Coulthard, ne Marshall, vaikų. Jo senelis dalyvavo Monte Karlo ralyje, o tėvas buvo Škotijos kartingo čempionas. Nuo vaikystės jo stabai buvo Jimas Clarkas, Nigelis Mansellas ir Alainas Prostas.
Coulthardas pradėjo kartingus, kai tėvas jam padovanojo pirmąjį kartingą per vienuoliktą gimtadienį. Deividas laimėjo keletą vietinių kartingo čempionatų, įskaitant Škotijos jaunių serijas. Būdamas 17 metų jis persikėlė į Milton Keynes Anglijoje, kad būtų arčiau Didžiosios Britanijos sporto centro. Kopdamas karjeros laiptais, jis pradėjo nuo „Formula Ford 1600“lenktynių serijos ir „Vauxhall Lotus“formulės.
1991-aisiais Coulthardas pasirašė sutartį su Paulu Stewartu ir tapo Didžiosios Britanijos „Formulės 3“pilotu, pirmajame sezone iškovojo penkias pergales ir čempionate užėmė antrą vietą už Rubenso Barrichello.
1992 m. Jis persikėlė į „Formulę 3000“, tačiau dėl techninių problemų čempionate užėmė devintą vietą.
1993 m. Coulthardas prisijungė prie Ramiojo vandenyno čempionato ir tik pergalingai jis dar galėjo finišuoti trečias serijoje.
1996 metais jis tapo legendinės „Formulės 1“„McLaren-Mercedes“komandos prizininku ir būsimo dukart pasaulio čempiono Mika Heikineno komandos draugu. Šių pilotų duetas iki šios dienos užima ilgiausio bendradarbiavimo per F1 istoriją rekordą.
Pirmoji formulė
Per 1993 ir 1994 metus Coulthardas dirbo kartu su „Williams“komanda kaip oficialus bandymų vairuotojas. Tačiau po Ayrtono Senna mirties 1994 m. Gegužę jis sėdo už prizinio automobilio vairo.
1996 metais Coulthardas pasirašė sutartį su legendine „McLaren“komanda ir tapo būsimo dukart pasaulio čempiono Mika Hakkinen partneriu.
1997 m. Deividas vėl tapo „Mika“partneriu „McLaren“. Savo sezoną jis pradėjo laimėdamas pirmąjį etapą Australijoje. O sezono pabaigoje jis užėmė trečiąją vietą pilotų čempionate.
1998 m. Coulthardas liko „McLaren“, kartu su suomių vairuotoju.
Coulthardas 1999 m. Liko su „McLaren“ir vairuotojų čempionate užėmė ketvirtą vietą.
2000 m. Coulthardas pertvarkė sezono tvarkaraštį, daugiausia dėmesio skirdamas lenktynėms ir mažiau laiko skirdamas reklamos kampanijoms. Daugelis automobilių sporto kritikų ir žurnalistų 2000 metus pavadino Kulthardo metais. Sezono pabaigoje jis vėl pakilo į trečią vietą vairuotojų čempionate.
2001 m. Prasidėjo „McLaren“komandos lyderio Rono Denniso pareiškimu apie naujojo sezono perspektyvas: "Deividas labai jaudinasi. Jis stiprus ir nori pasiekti kuo daugiau. Aš nuoširdžiai jaučiu, kad Deividas šiais metais gali laimėti pasaulio taurę. " Tačiau galiausiai jis prarado Michaelui Schumacheriui 58 taškus ir tapo antruoju čempionate.
2002 m. Sezonas buvo pirmasis, kai Coulthardas buvo pirmasis savo komandos narys. Tačiau šiais metais prasidėjo Deivido, kaip lakūno, karjeros pabaiga, jis čempionate sugebėjo užimti tik penktą vietą.
2003 m., Nepaisant patirties, jis kvalifikacijoje ir lenktynėse visą sezoną buvo prastesnis už komandos draugą Kimi Raikkoneną.
2004-ieji pasirodė paskutiniai Coulthardo ir McLareno bendradarbiavimo metai. Vairuotojų čempionate Deividas finišavo dešimtas.
„Red Bull“nusipirkęs „Jaguar“komandą, Coulthardas 2004 m. Gruodžio 17 d. Paskelbė, kad palieka „McLaren“, kad persikeltų į „Red Bull“2005 m. Sezonui. Jis pasirašė vienerių metų sutartį dėl 1,8 mln. Coulthardui buvo pasiūlytas bandomasis „Ferrari“vaidmuo, tačiau jis atsisakė, nes jis nusprendė likti prizininku.
Coulthardas liko su „Red Bull“2006 m., O sezoną baigė 13-oje vietoje vairuotojų čempionate, surinkęs 14 taškų, o „Red Bull“- septintoje vietoje konstruktorių čempionate.
Škotijos vairuotojas tęsė bendradarbiavimą su „Red Bull“2007 m. Škotas vairuotojų čempionate užsitikrino dešimtąją poziciją surinkęs 14 taškų.
Ir 2008 m., Prieš Didžiosios Britanijos „Grand Prix“, jis paskelbė, kad sezono pabaigoje trauksis iš „Formulės 1“, nors ir liks „Red Bull“kaip bandymų ir plėtros konsultantas.
Gyvenimas po lenktynių
2008 m. Lapkričio 25 d. Buvo paskelbta, kad Coulthardas prisijungs prie BBC kaip ekspertas kartu su Jake'u Humphrey'iu ir Eddie'iu Jordan'u, norėdamas parodyti „Formulę-1“. Po komentatoriaus Jonathano Legardo pasitraukimo 2010 m. Pabaigoje Coulthardas buvo apmokėtas kaip komentatorius Martinas Brandlas. Jis taip pat rašo nuolatinį „The Daily Telegraph“ir „BBC Sport“apžvalgininką.
2016 m. Coulthardas paliko BBC ir trigubai padidėjo 4 kanale, kai BBC pasitraukė iš karališkų lenktynių reportažų. Iš „Channel 4“jis toliau komentavo ir pristatė „Formulės 1“įvykius.
2018 m. Spalio 10 d. Coulthardas buvo paskelbtas moterų lenktynių čempionato W serijos atstovu ir patariamosios tarybos nariu.
Asmeninis gyvenimas
Coulthardas kurį laiką gyveno Monake, taip pat turi namus Londone, Belgijoje ir Šveicarijoje. Jam priklauso keli prabangūs viešbučiai JK.
2000 m. Gegužės 2 d. Deividas pateko į lėktuvo katastrofą, kai jo išnuomotas lėktuvas pakeliui į Prancūzijos Rivjerą į Nicos tarptautinį oro uostą nukrito bandydamas atlikti avarinį nusileidimą Liono oro uoste. Coulthardas ir jo tuometinis meilės amerikiečių modelis Heidi Wichlinski bei asmeninis treneris / asmens sargybinis Andy Matthewsas išgyveno, o Murray, asmeninis pilotas Davidas Saundersas ir pilotas Danas Worley buvo nužudyti.
Coulthardas ir Wichlinskis išsiskyrė 2001 metų žiemą.
Po to Deividas ketverius metus susitiko su Brazilijos modeliu Simona Abdelnoir.
2006 m. Birželio 2 d. Coulthardas susižadėjo su Karen Mignet, Prancūzijos televizijos kanalo TF1 žurnaliste. 2008 m. Lapkričio 20 d. Pora susilaukė sūnaus Deitono.
Coulthardas turi antrąjį pusbrolį, naująjį Zelandijos gyventoją Fabianą Coulthardą, taip pat lenktynių automobilio vairuotoją, laimėjusį keletą jaunimo čempionatų.
Coulthardas turi tamsiai mėlyną (904G) 1971 m. „Mercedes-Benz W113 280 SL“, kuris buvo pagamintas tą pačią dieną, kai jis gimė.
