Klimovas Vladimiras Jakovlevičius - vyriausiasis aviacijos pramonės dizaineris XX-ojo amžiaus 40–60-aisiais. Nuo pat vaikystės jis nusprendė pagal šią profesiją ir fanatiškai žengė per gyvenimą kurdamas ir tobulindamas orlaivių variklius. Jo apdovanojimai - 4 Stalino premijos ir du kartus socialistinio darbo herojus - kalba patys už save.
Biografija
Vladimiras Jakovlevichas Klimovas gimė 1892 m. Valstiečių šeimoje, kurioje augo 8 vaikai. Tėvas tapo artelio savininku. Nuo vaikystės Vladimiras domėjosi variklių gamyba. Vėliau, įgijęs techninį išsilavinimą, jis tapo garsiu dizaineriu, kuris sukūrė orlaivių variklius.
Vaikystės ir studentų metai
Vladimiro tėvas buvo griežtas patriarchalas. Jis labai norėjo, kad jo sūnus gautų deramą išsilavinimą. Kai jie lankėsi Komissarovo technikos mokyklos dirbtuvėse, Vladimirą užbūrė mašinos ir mašinos. Nuo to laiko jis norėjo suprasti būtent šį pasaulį.
Vladimiras mokymąsi šioje mokykloje visada prisiminė kaip laimingą laiką. Nuo vaikystės jis mėgo fantazuoti: sugalvojo įdomų žaidimą, skirtingus elektromobilius, paskui specialius sparnus, kuriais galima skristi. Jis tapo vienu pirmųjų studentų. Pasirinkdamas sunkias matematines problemas, man patiko įsigilinti į patį sudėtingumo gylį. Tada jis pradėjo gilintis į tekinimą ir santechniką.
1908 m. Volodija Klimovas pirmą kartą stebėjo lėktuvo skrydį. Nuo tada jis niekada nenustojo svajoti apie variklio sukūrimą lėktuvui. Vladimiras bibliotekoje skaitė žurnalus apie aeronautiką ir aviaciją. Jį domino A. Mozhaisky, palikusio laivyną ir nusprendusio statyti lėktuvą, likimas ir aviatoriaus S. Utochkino likimas.
Vladimiras susitaupė centus, kuriuos jam davė tėvas, ir nusipirko knygą apie aviaciją. Jis lankė aeronautikos klubą, kur jauni vyrai padarė sklandytuvą.
Studijuodamas imperatoriškoje mokykloje Vladimiras Klimovas, kaip gabiausias studentas, vadovavo pamokoms laboratorijose. Pirmuosius uždirbtus pinigus jis išdidžiai atnešė šeimai.
Vladimiras ieškojo baigiamojo darbo temos. Buvo žinoma, kad skysčiais aušinami varikliai bus paklausūs, ir jis nusprendė su jais susidoroti.
Techninis kūrybiškumas
V. Klimovas suprato, kad tik gamykloje galima tapti tikru specialistu. Jis analizavo užsienio pavyzdžių variklius, padarė brėžinius pagal buitines medžiagas. Pirmasis variklis buvo pagamintas tik iš rusiškų medžiagų ir paleistas 1916 m.
1917 m. Jo baigiamasis darbas buvo įvertintas kaip „inžinerijos brandos liudijimas“, nes jis suprato projektą iki mažiausių detalių.
Vladimiras Jakovlevichas buvo paskirtas Kolomnos gamyklų draugijos projektavimo inžinieriumi, o po kelerių metų - vyriausiu Rybinsko variklių gamybos gamyklos projektuotoju. Prasidėjo milžiniškas darbas. Išmatuoti variklio parametrai, kruopščiai nupiešti projektai, ištirta mokslinė ir techninė medžiaga, išversta užsienio dokumentacija. Čia V. Klimovas sukūrė pirmąjį autorinį dizainą.
1940-aisiais, vadovaujant vyriausiajam dizaineriui, buvo sukurti galingi varikliai, įskaitant turboreaktyvinius variklius. Jie buvo sumontuoti orlaiviuose, kurie išgarsėjo karo metu. Mokslininkas reikšmingai prisidėjo kuriant kitus variklių gamybos klausimus. Sankt Peterburge yra įmonė „Klimov“, kurioje vis dar gaminami aviacijai skirti orlaiviai.
Iš asmeninio gyvenimo
L. Kalininos ir I. Klimovos knygoje „Vladimiras Klimovas“sesuo prisimena, kaip mano brolis mėgo draugišką bendravimą. Vieną dieną jis turėjo bėgti namo naktį, norėdamas gauti pinigų ir padėti studentams. Vladimiras mėgo operą ir teatrą. Valstiečių auklėjimas išmokė kuklaus gyvenimo ir santūrumo.
Motina jaudinosi, kad vyriausias sūnus ilgai netekėjo. Jis dažnai matė merginą, kuri gyveno jų namuose, tačiau negalėjo su ja kalbėti. Vėliau Vera Aleksandrovna Poluboyarinova tapo moterimi, dalijančia savo gyvenimą ir kūrybinį kelią.
Karo metu V. Ya. Klimovas asmeniškai prisidėjo prie šalies gynybos - 73 tūkst. Rublių eskadrilės sukūrimui.
Fanatinis ministras
Tokios nepaprastos, talentingos asmenybės kaip V. Ya. Klimovas, tapo mokslininkais-organizatoriais, tyrėjais-praktikais. Jis nepaprastai prisidėjo prie orlaivių pramonės, todėl pelnė 4 Stalino premijas ir dukart socialistinio darbo didvyrio vardą.
