Aviacijoje nėra smulkmenų. Tokią išvadą padarė vienas pagrindinių kovinių ir transporto lėktuvų kūrėjų Sergejus Iljušinas. Prieš pradėdamas eiti vyriausiojo dizainerio pareigas, jis dirbo sparnuotų mašinų priežiūros darbininku, mechaniku ir mechaniku.
Pradžios sąlygos
Sergejus Vladimirovičius Iljušinas gimė 1894 m. Kovo 30 d. Gausioje valstiečių šeimoje. Tėvai gyveno Dilyalevo kaime Vologdos srityje. Vaikas buvo jauniausias iš devynių vaikų. Iljušinai negyveno gerai. Sergejus nuo pat mažumės teikė visą įmanomą pagalbą atliekant namų ruošos darbus. Ganomos žąsys. Nuėjau į mišką grybauti ir uogauti. Dalyvavo ruošiant malkas žiemai. Kai vaikinui suėjo penkiolika metų, pagal kaime nusistovėjusią tradiciją, jis nuėjo dirbti į žmones.
1914 m. Prasidėjo karas, Sergejus buvo pašauktas į armiją. Tarnauti Ilyushinui buvo paskirta komanda aerodromo ir orlaivio priežiūrai. Daugiau nei dvejus metus jis užsiėmė lėktuvų remontu ir paruošimu skrydžiams. Varikliai ir valdymo sistema ypač domino būsimą dizainerį. Lygiagrečiai atliekant tarnybines pareigas, Iljušinas buvo mokomas kario lakūnų mokykloje ir gavo piloto licenciją.
Armija ir aviacija
1919 m. Pavasarį Sergejus buvo pašauktas į Darbininkų ir valstiečių raudonąją armiją. Po poros mėnesių jis buvo paskirtas lėktuvo traukinio vadu. Tokie traukiniai važiavo skirtingomis kryptimis ir vykdė karo veiksmuose dalyvavusių orlaivių priežiūrą. 1921 m. Iljušinas grįžo į Maskvą ir įstojo į Raudonojo oro laivyno inžinierių institutą. Būdamas studentas jis suprojektavo ir surinko sklandytuvą, kurį pavadino „Rabfakovets“. Šis sklandytuvas dalyvavo tarptautinėse varžybose.
Po studijų Iljušinas buvo paskirtas į Karinių oro pajėgų mokslinį ir techninį komitetą. Šis komitetas suformulavo techninius reikalavimus kiekvienam orlaivio tipui. Po kelerių metų Sergejus Vladimirovičius vadovavo specialiam dizaino biurui. Eksperimentinis bombonešis „TsKB-26“tapo pirmuoju produktu, sukurtu dizaino biure. Šia mašina bandomasis pilotas Vladimiras Kokkinaki pasiekė pirmąjį pasaulio rekordą, kurį užregistravo Tarptautinė aviacijos federacija.
Skraidantis tankas
Netrukus prieš karo pradžią „Iljušino“dizaino biuras pradėjo bandyti „IL-2“priekinį bombonešį. Šis atakos lėktuvas tarp karių buvo pramintas „skraidančiu tanku“. Dėl biurokratinių vėlavimų atakos orlaivis šiek tiek vėluodamas pateko į frontą. Remiantis statistika, šis orlaivis pasirodė pats masiškiausias istorijoje. Iš viso buvo išleista daugiau nei 36 tūkstančiai egzempliorių. Šis rekordas dar nebuvo sumuštas.
Taikos metu „Ilyushin“projektavimo biuras sukūrė keleivinius lėktuvus. Legendinis IL-14 buvo naudojamas Arktyje kelis dešimtmečius. „Turboprop IL-18“tapo pirmuoju tolimųjų reisų laineriu vietinėse linijose. IL-62 laineris buvo naudojamas tarptautiniais maršrutais. Sergejus Vladimirovičius Iljušinas paliko vertą palikimą gimtajai šaliai. Išradingas dizaineris mirė 1977 m. Vasario mėn.
