Drąsus aviatorius stengėsi tapti pionieriumi, tačiau likimas jam nepalankus. Karinė tarnyba šlovino jo vardą, tačiau kovinė kasdienybė tiesiogine ir perkeltine šio žodžio prasme baigėsi katastrofa.
Pirmieji į dangų pakilo ambicingi žmonės. Jie ilgėjosi rekordo, svajojo tapti pionieriais. Nedaugeliui tai pavyko. Mūsų herojus nebuvo iš laimingųjų, jis buvo nepatenkintas kukliais pasiekimais. Pilietybės pakeitimas padarė jį atstumtuoju ir palaužė jo artimųjų širdis.
Vaikystė
1888 m. Mokytojas Aleksandras Nikanorovičius Agafonovas su žmona persikėlė į Baku. Po trejų metų atėjo laikas papildyti šeimos narių skaičių. Nesutvarkytas gyvenimas privertė damą metams palikti vyrą ir persikelti pas jo gimines į Samaros provinciją. Ten 1891 m. Moteris pagimdė savo pirmąjį vaiką, kuris buvo pavadintas Aleksandru. Vėliau ji davė vyrui dar du sūnus: Eugenijų ir Nikolajų.
Nuo pat vaikystės Sasha domėjosi tiksliaisiais mokslais. Būdamas 9 metų jis įstojo į Baku realią mokyklą, kurią baigė gerais pažymiais. 1906 m. Jo tėvas gavo teismo patarėjo laipsnį, todėl džiaugėsi įpėdinio noru tęsti mokslą ir atidėti darbo paieškas. 1907 m. Paauglys išvyko į Sankt Peterburgą, kur sėkmingai išlaikė stojamuosius egzaminus į imperatoriaus Nikolajaus I technologinį institutą.
Jaunimas
Mechanikos fakulteto studentas labai domėjosi visomis naujovėmis, kurios labiau priminė mokslinės fantastikos rašytojų kūrybą. Kaip ir daugumą bendraamžių, jį nunešė idėja užkariauti dangų. Mūsų herojus laisvalaikiu pradėjo lankytis aeronautikos klube. Hobis užėmė vis daugiau laiko ir atvėrė viliojančių perspektyvų. Sasha pradėjo mokytis Gamayuno mokykloje Šchetinino gamykloje, kuri gamino lėktuvus. Čia dėstė garsus lakūnas Jevgenijus Rudnevas.
Likus metams iki instituto baigimo, jaunuolis paprašė akademinių atostogų. Jis gavo aviatoriaus diplomą, įstojo į Pirmąją Rusijos aeronautikos asociaciją ir norėjo padaryti lakūno karjerą. Kai tik visi formalumai buvo sutvarkyti, jaunuolis persikėlė į Gatčiną ir pasinėrė į savo mėgstamą laiką. Laiko treniruotėms buvo nedaug - situacija buvo tokia, kad pradedantysis galėjo bandyti įrašyti savo vardą į aviacijos istoriją.
Sunkus kelias
1911 m. Rusijos orlaivių dizaineriai ir pilotai pareiškė, kad mašinos ir žmonės buvo pakankamai apmokyti, kad galėtų atlikti rekordinį skrydį. Trasos starto ir finišo linija buvo pasirinkti du pagrindiniai imperijos miestai - Sankt Peterburgas ir Maskva. Ši įmonė buvo tokia pavojinga, kad karinė vadovybė uždraudė koviniams pilotams dalyvauti varžybose. Tarp drąsių vyrų, pasirengusių padaryti neįmanomą, buvo Aleksandras Agafonovas.
Liepos 10 dieną mūsų herojaus „Farman“pakilo iš Komandanto aerodromo ir atsigulė į kursą. Dėl Valdų prasidėjo techninės problemos, ir mes turėjome nusileisti. Po remonto automobilis vėl pakilo, tačiau pasiekė tik Naugardą. Ten sparnuotiems nevykėliams buvo pranešta, kad nugalėtojo laurai atiteko Aleksandrui Vasilievui. Agafonovas to nepalaužė. Jis ir toliau dalyvavo varžybose. Siekdamas garantuoti jo sėkmę, aviatorių Shchetininas pasamdė išbandyti naujus orlaivius. Tačiau skraidymas patobulintais prietaisais neleido jam pasiimti pirmojo prizo. Dalyvavimas paraduose ir aviacijos šou nebuvo skaičiuojamas.
Karas
Nusivylęs skraidymu mokslo labui Aleksandras Agafonovas nusprendė šlovės ieškoti mūšio lauke. 1912 metų rudenį prasidėjo Balkanų karas. Rusija palaikė antiturkišką koaliciją ir siuntė savo specialistus į Belgradą. Mūsų herojus atvyko su specialiai kovinėms misijoms paruoštu lėktuvu „Dux“. Šis paukštis pateisino jo viltis. 1913 metų pradžiojelakūnas grįžo į gimtinę, kur jo indėlis į bendrą kovos su osmanais reikalą buvo apdovanotas karinių nuopelnų ordinu.
Veteranas norėjo grįžti į sparnuotų sportininkų gretas. Dar kartą jį sužavėjo nuotolio rekordo idėja. Iki 1914 m. Jis baigė paruošti orlaivį, kuris, jo nuomone, buvo pranašesnis už panašius modelius. Dangaus užkariautojo planus sugriovė Pirmasis pasaulinis karas. Kovos patirties savininkas buvo pašauktas į armiją, kuriam laikui teko pamiršti įrašus. Aleksandras Agafonovas vykdė žvalgybą norėdamas sureguliuoti ugnį ir aplankė lėktuvų gamyklas, kur gavo įrangą frontui.
Lemtingi sprendimai
1915 m. Kovo mėn. Nukrito Šv. Jurgio riterio puskarininkio Aleksandro Agafonovo lėktuvas. Sužeistas pilotas buvo išsiųstas į Gardino ligoninę. Pasveikęs priekinės linijos karys buvo pripažintas netinkamu tęsti karinę tarnybą. Jis nuvyko į Sankt Peterburgą ir bandė rasti savo vietą taikiame gyvenime. Agafonovas nusprendė tęsti studijas, jis įstojo į Politechnikos institutą, kurį baigė inžinieriaus laipsniu.
Šaliai, atidavusiai visas jėgas karui, neprireikė specialistų, nesusijusių su kariuomene. Asmeninis mūsų herojaus gyvenimas nebuvo sutvarkytas, niekas netrukdė jam ieškoti laimės užsienyje. Agafonovas išvyko į Skandinaviją. Visą tą laiką jis palaikė ryšius su Baku gyvenusiais artimaisiais.
Aleksandro broliai ir sūnėnai pasirinko skirtingas veiklos sritis ir galėjo daug nuveikti Sovietų Sąjungoje. Jie turėjo pavydžių žmonių, kurie ieškojo bet kokių trūkumų savo biografijose. Agafonovas užsiminė, kad susirašinėjimą su užsienyje gyvenančiu Aleksandru galima pateikti kaip šnipinėjimo įrodymą. 30-aisiais. XX a buvo nutarta nebebendrauti, o apie tolesnį lakūno likimą nieko nežinoma.
