Jums reikia tarnauti tam, kuriam stiprybė ir turtas. Tai kažkaip neatitinka dangaus riterio idealų. Tačiau pilotai turi savo antiherojus.
Kiekvienos profesijos atstovai mėgsta savo darbui priskirti kažkokį sielą stiprinantį poveikį. Aviacija visada buvo apipinta legendomis, be to, įprasta pilotus atstovauti kaip asmenį be baimės ir priekaištų. Tačiau visiškai nemoralus tipas taip pat gali išmokti valdyti sparnuotą mašiną.
Vaikystė
Stoyano šeima gyveno Galatos kaime netoli Varnos. Šeimos galva Elijas tarnavo kariuomenėje, jo atlyginimas buvo pakankamas, kad galėtų gerai aprūpinti žmoną ir vaikus. Su pastaruoju sutuoktiniams viskas buvo gerai - 1913 metų kovą gimė berniukas, kuriam buvo suteiktas Stoyano vardas. Tai buvo penktasis galantiško kario įpėdinis. Tėvas negalėjo pamatyti naujagimio - Bulgarija pradėjo dar vieną kampaniją prieš turkus, ir jis mirė likus porai mėnesių iki įpėdinio gimimo.
Herojaus sūnus gavo teisę mokytis karo našlaičių mokykloje Varnoje. Jis neprisiminė savo tėvo, tačiau mokytojai daug pasakojo apie Bulgarijos kovotojų išnaudojimus. Gražios patriotinės propagandos užkulisiuose berniukas stebėjo be džiaugsmo egzistuojantį artimiausius žmones. Jo mama, broliai ir seserys badavo, jis pats jiems padėjo pardavinėdamas laikraščius miesto gatvėse.
Jaunimas
Uolų mokinį pažymėjo mokytojai. 1930 m. Stoyanas buvo išsiųstas tęsti mokslų į Sofijos seminariją. Paauglys nebuvo patenkintas pasirinkta profesija. Kariuomenė atrodė daug patrauklesnė nei bažnyčia. Po 4 metų suaugusiųjų klaida buvo ištaisyta. Gavęs diplomą, mūsų herojus įstojo į Aukštąją karininkų mokyklą.
Baigęs šią mokymo įstaigą, Stoyanas pradėjo tarnauti kavalerijoje. Graži uniforma ir dalyvavimas šventinėse procesijose sostinėje daugeliui jo bendraamžių buvo svarbiausia svajonė, tačiau šiam ambicingam jaunuoliui to nepakako. Jis norėjo padaryti svaiginančią karjerą ir praturtėti. Tuomet aviacija buvo laikoma elitiškiausia kariuomenės šaka, todėl Stojanovas tęsė studijas Karo aviacijos akademijoje, kurią baigė 1938 m.
Pagundos
Jaunasis pilotas buvo išrinktas vienu iš pareigūnų, kuriuos Bulgarijos vyriausybė išsiuntė mokytis į Vokietiją. Leitenantas Stoyanovas ir dar šeši bulgarų lakūnai atvyko į Verneucheną mokytis vietos aviacijos mokykloje. Ten matyta technika juos šokiravo.
Be naujųjų automobilių, čia buvo galima pamatyti daug. Stoyanas palygino pramoninę Vokietiją su savo tėvyne ir rado pastarąją skurdžią. Jam patiko garsioji vokiečių disciplina, jam patiko idėja apie supermenų, kuriems viskas leidžiama, veislės egzistavimą. Vaikinas, žinoma, laikė save tuo, kuris spręs nepageidaujamų tautų likimą, skrisdamas virš jų civilizuotų vokiečių parūpintu lėktuvu.
Namie
1939 m. Kelionė baigėsi. Aviatorius buvo priverstas grįžti į neišvaizdžią Bulgarijos realybę. Jis gavo instruktoriaus pareigas naikintuvų pilotų mokykloje, kuri buvo dislokuota netoli Karlovo miesto. Mane džiugino tik tai, kad iš užsienio parsivežti įpročiai ir daiktai leido kokybiškai skirtis nuo vietinių šnipų ir padaryti neišdildomą įspūdį silpnesnei lyčiai.
Vieno iš savo pasivaikščiojimų po miestą Stojanovas susitiko su gražuole Mina. Jai buvo tik 18 metų, tačiau ji jau suprato, kad jos asmeninį gyvenimą reikia kurti vadovaujantis pragmatiškais interesais. Gerai besiverčiantis kariškis buvo geriausias variantas iš įvairių provincijos besimokančiųjų. 1940 metais įvyko vestuvės. Kokias idėjas išpažino jos vyras, Miną kur kas mažiau domino jo atlyginimas.
Karas
Stoyanovas buvo entuziastingas dėl Bulgarijos ir nacių Vokietijos sąjungos 1941 m. Kovo mėn. Jis pats tapo „Luftwaffe“pilotu ir tuo didžiavosi. Stoyanas Ilievas neprieštaravo savo indėliui į trečiojo reicho pergalę prieš valstybes, kuriose gyvena subžmonės, tačiau vadovybė neskubėjo jo išsiųsti į frontą. Iki 1943 metų leitenantas keliavo po savo tėvynės aerodromus, nedalyvaudamas tikrose kovose.
Pirmąją kovinę misiją lakūnas gavo tada, kai buvo paskirtas 6-ojo naikintuvų pulko 682-osios eskadrilės, ginusios dangų virš Rumunijos naftos telkinių, vadu. Stoyanovas tinkamai atliko savo darbą - jam pavyko numušti 5 priešo bombonešius, suteikiant naciams galimybę netrukdomai tiekti savo tankus degalais, lyginant žemes prie Kursko. Tiesa, Raudonoji armija neutralizavo visas nelemto Stoyano pastangas.
Šliaužimas
1944 m. Rugpjūtį padėtis fronte buvo tokia, kad oficialioji Sofija paskelbė savo neutralumą. Netrukus ji iš viso prisijungė prie antihitlerinės koalicijos. Stoyanovas neseniai buvo įvertintas kaip rezultatyviausias Bulgarijos pilotas „Luftwaffe“. Jis galėjo prisiminti kūrybą danguje virš Ploiesti. Vietos valdžia įsipareigojo apsaugoti šį personažą - Stojanovas virto Bulgarijos armijos kapitonu, o iki 1945 metų jis pakilo į majoro laipsnį.
Naujieji savininkai taip pat turėjo gerus lėktuvus ir didelius atlyginimus pilotams, tačiau jie nepasitikėjo Stoyanovu. 1956 m. Buvo atleistas abejotinos reputacijos skrydžių mokyklos instruktorius. Buvusio „Luftwaffe“aso iškilimas nukrito 1992 m. Dviejų ponų tarno biografija vyriausybės kabinetuose pritraukė antisovietinę veiklą. Jis buvo paskirtas aviacijos majoru ir pradėtas šlovinti. Paskutinius gyvenimo metus jis praleido Karlove, kur mirė 1997 m.
