Atsižvelgiant į tai, kad apie dvylika milijonų žmonių nuolat gyvena mūsų Tėvynės sostinėje, be to, metropolis kiekvieną dieną pasipildo trimis milijonais turistų, kyla natūralus klausimas dėl buvimo jame saugumo. Iš tiesų, karo atveju žmonės turi būti tikri, kad Maskvos bombų prieglaudos yra pasirengusios priimti tokį skaičių žmonių. Nepaisant Nepaprastųjų situacijų ministerijos garantijų, kad visapusiškai laikomasi Maskvos gyventojų ir jos svečių saugumo užtikrinant visiems vietas prieglaudose, daugelis vis tiek nori gauti naujausią informaciją apie jų laikymosi laipsnį. šiuolaikinius standartus.
Kaip supranta kiekvienas sostinės gyventojas, Maskvos metro yra didžiausias prieglobstis metropolyje. Juk keturiolika jo linijų ir daugiau nei trys šimtai kilometrų požeminių tunelių turi didelį pajėgumą ir prieinamumą. Pirmasis metro etapas buvo pradėtas eksploatuoti 1935 m., O po dvejų metų šalies vadovybei buvo įrengtos specialios prieglaudos. Vienas iš jų buvo netoli Kirovskajos stoties, kitas - Sovetskajos aikštėje.
Įdomus faktas yra tas, kad 1941 m. Spalio 16 d., Kai Maskva ruošėsi plataus masto evakuacijai, Stalinas beveik davė nurodymą susprogdinti metro. Tik paskutinę akimirką aukščiausias vyriausiasis vadas apsigalvojo, už ką labai dėkingi jo amžininkai. Tuo karo metu požeminės metro komunikacijos oro atakų laikotarpiu virto visaverčiu miestu, kuriame veikė net parduotuvės ir kirpyklos.
Maskvos oro gynybos istorija ir prieglaudų prieinamumas
Didysis Tėvynės karas tapo ta istorine akimirka, kai sostinės metro pradėjo veikti kaip prieglobstis. Puiki statistika: apie dvidešimt penki su puse milijono žmonių apgyvendino šalies bombų prieglaudas.
Oro gynybos ministerijos pagrindu sukurta sostinės civilinės gynybos būstinė buvo įkurta 1961 m. Nuo to momento Maskvos prieglaudų statyba įgavo didelio masto ir organizuotą pobūdį. Naujose techninėse sąlygose statant apsaugines konstrukcijas pradėta daug dėmesio skirti masinio naikinimo ginklams, įskaitant branduolinę grėsmę. Pati pasaulinė gynybos sistema apėmė nuolatinį mobilizacijos planų tobulinimą ir gyventojų perspėjimo ryšių sistemą.
1967 m. Buvo įkurtos specialiosios civilinės gynybos (civilinės gynybos) mokyklos, kurios buvo septyniolikoje Maskvos rajonų. Ir jau 1969 m. Sostinėje pradėjo veikti civilinės gynybos kursai, skirti anti-cheminei, antiradiinei apsaugai ir inžinerijos bei operatyviniams mokymams.
Nuo 2005 m. Rusijos Federacijos ekstremalių situacijų ministerijos Maskvos departamentas perėmė Maskvos civilinės gynybos būstinės pareigas, o šio skyriaus vadovu tapo miesto meras. Šiuo metu pagal „Saugaus miesto“programą (2012–2018 m.) Įgyvendinamos visapusiškos priemonės, skirtos stiprinti sostinės pilietinės visuomenės pajėgumus.
Nepaisant viso Maskvos civilinės gynybos apsaugos struktūrų sąrašo slapto pobūdžio, kiekvienas sostinės gyventojas ir jo svečiai turėtų aiškiai suprasti, kad informacija apie artimiausius prieglobsčio taškus yra viešai prieinama internete ir specialiuose konsultacijų punktuose, kurie bus pranešta žemiau. Be to, daugiau nei šimtas septyniasdešimt metro stočių yra visiškai tinkamos bombų slėptuvių funkcijoms atlikti, o tai rodo, kad visi reikalingi apsauga gali būti požeminės komunikacijos.
Kiek vietų skaičius prieglaudose atitinka žmonių skaičių Maskvoje
Pasak Nepaprastųjų situacijų ministerijos vadovybės, norint apsaugoti Maskvos gyventojus ir svečius, atitinkamos prieglaudos dabar yra visiškai parengtos. Įdomu tai, kad 2017 m. Tinklaraštininkai ištyrė, pavyzdžiui, Altufevskoe plento rajone esančios bombų prieglaudos pasirengimą. Anot jų, ši struktūra visiškai atitinka jos užduotis - apsaugoti gyventojus karo metu.
Remiantis kai kuriais skaičiavimais, metro gali tilpti apie du milijonai žmonių. Be to, vien Maskvos centre yra apie 1200 bunkerių. Pasak Nepaprastųjų situacijų ministerijos vadovybės, šiuo metu civilinė gynyba garantuoja, kad nuspręs visas funkcijų sąrašas, siekiant apsaugoti sostinės žmones ir objektus nuo įvairių grėsmių karinių operacijų metu. Šiame kontekste sakoma, kad šiandien akcentuojamas didelio tikslumo ginklų naudojimas, kurių žalingi veiksniai buvo pakankamai išsamiai ištirti dalyvaujant mūsų kariams kovinėse operacijose Sirijoje. Todėl visapusiška apsauga sutelkta ne tik į masinio naikinimo ginklus (masinio naikinimo ginklus), bet ir į grėsmes sunaikinant įvairias statybines konstrukcijas.
Apsauginės prieglaudos Maskvoje skirstomos taip: prieglaudos, antiradiacinės ir prieglaudos. Nuo 2016 m. Maskvos civilinės gynybos sistemoje vykdoma statybų veikla, kuria siekiama padidinti šioms funkcijoms tinkamų patalpų skaičių. Šiandien statybos projektų projektavimo etape nustatomi gyventojų apsaugos reikalavimai. Pavyzdžiui, modernios požeminės automobilių stovėjimo aikštelės daugiabučiuose namuose visiškai atitinka sostinės apsaugos reikalavimus.
Šiuolaikinės prieglaudos pirmiausia yra skirtos apsaugoti nuo labai sprogių ir suskaidytų ginklų, taip pat nuo žalingų pastatų ir statinių griūties veiksnių. Pagal gyventojų apsaugos prieglaudose reikalavimus jie skirti žmonėms jose apsistoti dvi dienas, o prieglaudos ir antiradiacinės prieglaudos atitinka tik kasdienį buvimą jose. Gyvenamųjų, komercinių ir pramoninių pastatų rūsiai naudojami kaip apsauginiai objektai Maskvoje. Be to, mieste nėra naikinamų apsaugos priemonių.
Kaip rasti artimiausią bombų prieglobstį ir elgesio taisykles joje
Visų, norinčių gauti tokią informaciją, artimiausių Maskvos bombų prieglaudų adresai turi būti nurodyti civilinės gynybos rajonų punktuose. Be to, ši informacija pateikiama prefektūrų ir administracijų svetainėse, Maskvos vyriausybės portale (skyriuje „Paslaugos“) ir Rusijos Federacijos ekstremalių situacijų ministerijos regioniniuose biuruose.
Svarbu žinoti, kad nuo Antrojo pasaulinio karo egzistavo apsaugos objektų naudojimo taisyklės, aiškiai apibrėžiančios šias normas:
- apsauginės prieglaudos yra skirtos tik žmonėms (be naminių gyvūnėlių!);
- jiems draudžiama vartoti alkoholį, rūkyti ir elgtis agresyviai;
- visi privalo teikti bet kokią įmanomą pagalbą neįgaliems žmonėms, vaikams ir pensinio amžiaus žmonėms;
- papildomos taisyklės draudžia naudotis šiuolaikinėmis programėlėmis, kuriose yra vaizdo kameros ir telefonai.
Bendra bombų prieglaudų būklė Maskvoje ir metro vaidmuo bendroje sostinės prieglaudų sistemoje
Dauguma Maskvos apsaugos įrenginių yra federalinės nuosavybės teise. Savivaldybės turtas yra tik pastatai, kurių statyba buvo vykdoma subjekto sąskaita. Tačiau nuo 2013 m. Buvo atliktas plataus masto visų šalies bombų prieglaudų būklės analizės darbas. Po to planuojama daug objektų perduoti administracijų nuosavybėn, priskirti juos konkrečioms miesto organizacijoms. Ilgainiui tai leis miesto administracijai savarankiškai priimti operatyvius sprendimus dėl jų priežiūros.
Anot Nepaprastųjų situacijų ir civilinės gynybos departamento, sostinės apsauginės konstrukcijos yra pasirengusios visiems Maskvos gyventojams apsaugoti nuo labai sprogių ir suskaidytų ginklų bei žalingų veiksnių nuo statybų projektų žlugimo. Be to, maisto atsargos ir jose esančios atsargos nėra iš anksto suformuotos. Šias priemones planuojama vykdyti tik kaip tiesioginę karinę grėsmę ir specialiu nurodymu.
Svarbi informacija yra ta, kad sostinės metro, norėdamas paruošti perėjimą į apsaugos priemonės režimą, turi būti parengtas per dvylika valandų. Kolektyvinė apsauga neįtrauks transporto režimo, o vieno nuolatinio gyventojų buvimo jame trukmė yra dvylika valandų. Dėl trumpo žmonių buvimo metro tuo laikotarpiu, kai jis yra įjungtas į apsauginės konstrukcijos režimą, maisto tiekimas nesusidaro, o vanduo bus tiekiamas iš specialių indų, taip pat naudojant miesto vandentiekį ir vandens paėmimo šuliniai.
Požeminės metro komunikacijos nuo išorinio pasaulio yra izoliuotos specialiais vartais, kurie atlieka hermetinės apsaugos vaidmenį. Metro stočių ir tunelių pripildymo laikas pagal apskaičiuotus parametrus turėtų būti 10 minučių (ypatingais atvejais - 15 minučių).
Be 170 metro stočių (giluminio lygio stočių), paprasčiausios pastogės bus naudojamos antžeminės fojė be langų, o kadangi kai kuriuose tuneliuose yra įrengtos slėgio durys, prireikus bus galima sukurti izoliuotas sistemas, susidedančias iš kelios metro stotys.
